dziobu pisze: ↑18 maja 2024, 00:55 dlatego masz mieć wybór; jak oferujesz 1 produkt to w naturalny sposób ludzie pójdą szukać alternatywy żeby się upewnić że wybierają dobrze. Jak masz całą gamę to już jest z czego wybierać i koncentrują się na tej liście. Ustawiasz ceny tak żeby to na czym zarabiasz najwięcej miało najlepszy stosunek wartości do ceny i jazda.

to trochę jak z aparatami słuchowymi dla starszych ludzi - tam to dopiero byznesy sie robi

ale to w europie tylko; zachodnia azja działa już inaczej i tam liczy się cena.

dziobu pisze: ↑18 maja 2024, 00:52 a masz w usa jeepa w cenie fabii w wersji podstawowej?

pewnie jest jakiś 'normalny' samochód w tej cenie

dopóki był 1 model to było jak było; jak jest ich teraz 4, a różnią się tylko...ograniczeniami programowymi, naklejką i ceną, to schodzi ich ~3x więcej

tak schodzą pewne sterowniki jakie robimy

dlatego masz mieć wybór; jak oferujesz 1 produkt to w naturalny sposób ludzie pójdą szukać alternatywy żeby się upewnić że wybierają dobrze. Jak masz całą gamę to już jest z czego wybierać i koncentrują się na tej liście. Ustawiasz ceny tak żeby to na czym zarabiasz najwięcej miało najlepszy stosunek wartości do ceny i jazda.

możesz oferować mega zarąbisty pojazd co lata w kosmos i ma lasery; poklepią cie po plecach a potem kupią bmw bo 318 to sztos

cena i cena. ludzie kupują ceną

roman pisze: ↑18 maja 2024, 00:52Tak i nie. Jeśli się zastanwić to ma to wpływ i to duży, bo przy drugim właścicielu jak się coś psuje w aucie to nie idzie to bezpośrednio na karb producenta, a wcześniej tak bywało, że jak się po paru latach coś grubego psuło u pierwszego właściciela to był syf czasami nawet medialny

wpływ na to ma cena

a masz w usa jeepa w cenie fabii w wersji podstawowej?

dziobu pisze: ↑18 maja 2024, 00:49

roman pisze: ↑18 maja 2024, 00:47 leasingi i raty na auto zmianiły ten rynek,aut już się nie robi na lata ale na kilka lat. przez ten czas mają być bezawaryjne, a później to już będzie drugi właściciel i bez gwarancji

to nie ma znaczenia; producent nei zarabia jak jeździsz 20 lat tym samym

Tak i nie. Jeśli się zastanwić to ma to wpływ i to duży, bo przy drugim właścicielu jak się coś psuje w aucie to nie idzie to bezpośrednio na karb producenta, a wcześniej tak bywało, że jak się po paru latach coś grubego psuło u pierwszego właściciela to był syf czasami nawet medialny

roman pisze: ↑18 maja 2024, 00:49

majek pisze: ↑18 maja 2024, 00:46 ..., elektrycznych szybek, ....

eeee, a to nie jest teraz tak, że każde auto ma zawsze pełną elektryke ? To w 2000r dopłacało się do elektrycznych tylnich szyb

do Fabii kosztują 1200zł jako dodatek 'komfort plus', i nawet dostajesz z tym podłokietnik!!!!

roman pisze: ↑18 maja 2024, 00:50 zgaduje, że robienie modeli z korbką z tyłu to ich więcej kosztuje, ale za to mogą więcej wydębć od kllienta jako opacja elektry.

jako producent pewnych sprzętów powiem tak: ludzie w tej częsci świata muszą mieć wybór

zgaduje, że robienie modeli z korbką z tyłu to ich więcej kosztuje, ale za to mogą więcej wydębć od kllienta jako opacja elektry.

majek pisze: ↑18 maja 2024, 00:49 ale tyle to kosztuje biedny jeep compass (w usa) z napędem 4x4, mocniejszym silnikiem i lepszym wyposażeniem

a jak go sprowadzisz, to ile będzie kosztował?

dziobu pisze: ↑18 maja 2024, 00:48

majek pisze: ↑18 maja 2024, 00:47 x2 było przerysowane, ale te 'dodatki' to jak widać nie kilka tysi, ale całkiem spore dymanko

to wyobraź sobie że te 112k zł to po prostu standard

ale tyle to kosztuje biedny jeep compass (w usa) z napędem 4x4, mocniejszym silnikiem i lepszym wyposażeniem

roman pisze: ↑18 maja 2024, 00:47 leasingi i raty na auto zmianiły ten rynek,aut już się nie robi na lata ale na kilka lat. przez ten czas mają być bezawaryjne, a później to już będzie drugi właściciel i bez gwarancji

to nie ma znaczenia; producent nei zarabia jak jeździsz 20 lat tym samym

majek pisze: ↑18 maja 2024, 00:46 ..., elektrycznych szybek, ....

eeee, a to nie jest teraz tak, że każde auto ma zawsze pełną elektryke ? To w 2000r dopłacało się do elektrycznych tylnich szyb

tyle jest warty pakiet standardowy

a sprzedawca pozwala za pewne rzeczy nie płacić wiec możesz mieć samochód za mniej

majek pisze: ↑18 maja 2024, 00:47 x2 było przerysowane, ale te 'dodatki' to jak widać nie kilka tysi, ale całkiem spore dymanko

to wyobraź sobie że te 112k zł to po prostu standard

mojego riftera mogę sprzedać za ~15k więcej niż go kupiłem

x2 było przerysowane, ale te 'dodatki' to jak widać nie kilka tysi, ale całkiem spore dymanko

leasingi i raty na auto zmianiły ten rynek,aut już się nie robi na lata ale na kilka lat. przez ten czas mają być bezawaryjne, a później to już będzie drugi właściciel i bez gwarancji

majek pisze: ↑18 maja 2024, 00:46 poklikałem teraz po konfiguratorze jakiejś skody, cena bazowa 71kzł, po dodaniu tempomatu, elektrycznych szybek, nawigacji, alufelg i mocniejszego silnika (w końcu pisałeś, że co to jest 170 koni) wychodzi 112kzł, prawie 60% więcej

60% to nie 100%
a weź pod uwagę że konkretnie teraz masz jakąś chorą bańke w cenach samochodów