lubi tę wiadomość

majek pisze: ↑09 maja 2024, 23:51

obrms pisze: ↑09 maja 2024, 23:13 auta amerykanskie i ogolnie na rynek północno i płudniowoamerykanski przystosowane były do bioetanolu w paliwie już w latach '80

hmm...
ostatnio do swojego ZJ-ta lałem już 98, bo E5,
a że jeżdżę na gazie, to benzyna w baku po kilka miesięcy się kisi zanim się spali/doleje

jazda na gazie ;p

obrms pisze: ↑09 maja 2024, 23:13 auta amerykanskie i ogolnie na rynek północno i płudniowoamerykanski przystosowane były do bioetanolu w paliwie już w latach '80

hmm...
ostatnio do swojego ZJ-ta lałem już 98, bo E5,
a że jeżdżę na gazie, to benzyna w baku po kilka miesięcy się kisi zanim się spali/doleje

a na dodatek nie zauważą zmiany na gorsze ;p

lubi tę wiadomość

@GUTEK@ pisze: ↑09 maja 2024, 23:26 czytalem ze te chinskie membrany w gaznikach sa gowniane i bez e10

na pewno nie będą lepsze i pozostana g...ane ;p

czytalem ze te chinskie membrany w gaznikach sa gowniane i bez e10

pila, kosa, kosiarka itd

a jak sie maja wszystkie narzedzia spalinowe?

lubi tę wiadomość

Jarewa pisze: ↑09 maja 2024, 23:21 I prymitywne będzie działać najdłużej i be,zawaryjnie

I prymitywne będzie działać najdłużej i be,zawaryjnie

Jarewa pisze: ↑09 maja 2024, 23:18 I nawet polskie wsk Romet lata 60-80

G12 to cięzko nazwać gaźnikiem to jest prymitywne urządzenie rozpylające

I nawet polskie wsk Romet lata 60-80

No a niemieckie tylko alu i mosiądz

Jarewa pisze: ↑09 maja 2024, 23:15 Stare gaźnik motocyklowe nie mają gumek

zdziwiłbyś się, połowa japośnkich gaźników, ma komory pływakowe uszczelniane oringami

lubi tę wiadomość

Jarewa pisze: ↑09 maja 2024, 23:15 Stare gaźnik motocyklowe nie mają gumek

mosięzne dysze i obudowy ze znalu ulegają utlenieniu, w środku robi się syf, dysze po dłuższym postoju nadają się na śmietnik bo tracą przepustowość, a przez korozję nie da się już ich przywrócić do stanu używalnego