Od początku masz te same ramiona z łożyskami? - widzę, że kulki są błyszczące, w moim przypadku największą bolączką są 3 ramiona (otrzymane po reklamacji), w których pojawiły się luzy i te kulki stały się lekko szorstkie i matowe jak w tych co zgłaszałem do reklamacji. Pozostałe 3 sztuki , które są od samego początku dobre - po roku drukowania. Widać rozrzut jakościowo, pech to pech.

rafaljot pisze:...założyłem na dolny gwint rurki taśmę teflonową a górną część posmarowałem pastą termoprzewodzącą. Po tych zabiegach dostałem prawie tak dobrą retrakcję na oryginale jak na v6.

Dawno to już pisałeś, dopiero doczytałem jak u Ciebie wygląda sprawa. Widzę w tym wątku parę fajnych wskazówek i możliwości poprawek do mojej Delty.
1. Możesz te miejsce naklejenia taśmy teflonowej oraz nałożenia pasty termoprzewodzącej pokazać na jakimś przykładowym zdjęciu/modelu? chciałem to u siebie przetestować.
2. "Zbyt dobre chłodzenie" - czyli przy V6 (mniejszy radiator) przy tym samym wentylatorze jest dużo "zimniej"?
2. Jeżeli chodzi o przejście na V6 rozumiem, że do tego trzeba jedynie drukowanego dystansu od góry (w Twoim wątku znalazłem do niego link) aby przy V5 dysza była na tej samej wysokości co w oryginale - dlatego pisałeś, że od spodu fragment radiatora nie jest chłodzony.
3. Jeżeli chodzi o ten biały plastik przy ramieniu - ma na celu "nie zahaczanie" rurki przy powrocie głowicy do góry, potem jednak zastosowałeś "pochylenie ekstrudera" z dodatkowym mocowaniem - rozumiem, że to lepsze niż wcześniejsze rozwiązanie, ciekawe czy do dodatkowe mocowanie ekstrudera pod kątem podejdzie pod ekstruder od dziobu, który mam zamontowany u siebie.
4. Ile dają "dodatkowe" zaciski na rurkę - faktycznie pomagają w jakiś sposób przy poprawie retrakcji?
5. Te "pionowe paski" na wydrukach - jak się tu ma ograniczona ilość kroków silnika (standardowych stepsticków) ma tu znaczenie a na ile pozostałe parametry- zauważyłem że powody tych pionowych pasków mogą być różne.