biad3 pisze:Jeżeli chodzi o zębatki na silnikach krokowych, to w moim modelu kupionym w listopadzie 2018r, są wciskane. Nie ma grama kleju
. Do wyciśnięcia potrzeba siły +/- 1kN, czyli +/- 100kg. Oczywiście to początkowa siła. Później już lekko idzie. Zębatka ma w srodku na połowie wysokości walec, a na drugiej stożek wiec wystarczy wycisnąć połowę i później już wypada. Stożek prawdopodobnie po to, aby lekko wciskało się podczas montażu. Aby zębatka trzymała się na połowie wysokości (u mnie musiałem ją przesunąć o 5.9mm), należy ją obrócić o 180st. To czy będzie trzymać poinformuje po pierwszych wydrukach z tą modyfikacją.
Moje były na tyle silnie zamontowane, spasowane tak ciasno, że przy próbie demontażu ściągaczem do łożysk zaczęły pękać...
I widać było ślady kleju .. Co do tego jaki otwór był w środku zębatki to nie wiem. zdemontowana szlifierką...
Zamówiłem nowe, przykręcane na śrubki.