Znaleziono 6 wyników

autor: cyfron
13 lut 2020, 13:35
Forum: Grzałki, zasilacze, okablowanie
Temat: Wymiana MK8 na V6
Odpowiedzi: 11
Odsłony: 5429

Re: Wymiana MK8 na V6

Dysza 0.6, warstwa 0.2-0.3 Najszybszy jest infill 80-100mm/s, ściany wewnętrzne 60mm/s. Podbicie temperatury trochę pomaga, ale jak zwalnia na łukach, to ściany są bardziej błyszczące niż na prostych.
autor: cyfron
13 lut 2020, 13:05
Forum: Grzałki, zasilacze, okablowanie
Temat: Wymiana MK8 na V6
Odpowiedzi: 11
Odsłony: 5429

Re: Wymiana MK8 na V6

Nie jestem pewien czy potrzebuję Volcano. Koszt przesiadki na klona V6 niewielki, więc chyba zaryzykuję nawet jak by różnica była minimalna.
autor: cyfron
13 lut 2020, 12:44
Forum: Grzałki, zasilacze, okablowanie
Temat: Wymiana MK8 na V6
Odpowiedzi: 11
Odsłony: 5429

Re: Wymiana MK8 na V6

Zalety Volcano znam. Jakie są wady w porównaniu do V6 lub MK8?
autor: cyfron
13 lut 2020, 12:15
Forum: Grzałki, zasilacze, okablowanie
Temat: Wymiana MK8 na V6
Odpowiedzi: 11
Odsłony: 5429

Re: Wymiana MK8 na V6

FlameRunner pisze:Dysza będzie trochę dłuższa, ale to chyba tyle z różnic?
Te 2mm bloku i dyszy nie robi widocznej różnicy?
autor: cyfron
13 lut 2020, 12:14
Forum: Grzałki, zasilacze, okablowanie
Temat: Wymiana MK8 na V6
Odpowiedzi: 11
Odsłony: 5429

Re: Wymiana MK8 na V6

dragonn pisze:MK8 czy V6 ale z PTFE będzie wpadać w kategorię Lite6.
Gardziel w U30 standardowo jest FullMetal ale to i tak chyba nie robi wielkiej różnicy na szybkość druku?
autor: cyfron
13 lut 2020, 12:01
Forum: Grzałki, zasilacze, okablowanie
Temat: Wymiana MK8 na V6
Odpowiedzi: 11
Odsłony: 5429

Wymiana MK8 na V6

Alfawise U30.

Borykam się z "niedogrzewaniem" filamentu przy większych prędkościach, zwłaszcza jak założę dyszę 0.6 lub większą.
1. Czy zmiana stockowego MK8 na V6 sprawi, że filament będzie lepiej/szybciej/skuteczniej roztapiany?
2. Czy zmieniać całość włącznie z radiatorem i gardzielą czy wystarczy tylko blok grzejny i dyszę?
3. Blok grzejny mosiężny robi jakąś różnicę (poza większą masą) w porównaniu do aluminiowego?

Wróć do „Wymiana MK8 na V6”