Ubawiłem się po pachy czytając wątek. Muszę przyznać, że macie fantazję i instynkt polemiczny. Pytając o możliwość miałem na myśli, czy ten filament nie zapaćka np. radełka. Odważyłem się i spróbowałem. Można go przepuścić jak zwykły filament i puścić jakikolwiek wydruk, który następnie trzeba zatrz...

A czytałeś pierwszy wpis w tym wątku?

PVA? No nie bardzo. To jest HDPE. Zadałem konkretne pytania, a nic się właściwie nie dowiedziałem. Mam pytanie do @Dziobu. Trzymałeś ten filament w rękach, czy Twoim zdaniem można ten filament założyć do drukarki tradycyjnie, jak zwykły filament i puścić jakiś gcode do oczyszczenia głowicy przed zmi...

Odporność na zginanie przed chwilą sprawdziłem. Po pięciu wygięciach pęka.

Nie odpowiem Wam na ani jedno pytanie. Nie dlatego, że nie chcę, ale dlatego, że nie znam odpowiedzi. Ja ten filament, przy okazji zakupów w tym sklepie, też nabyłem i jeszcze go nie wypróbowałem. A ponieważ kupiłem chcę go wypróbować. I tyle. https://sklep.cadevent.pl/3D-Cleaning-Filament/full/1/full

Kupiłem ten filament w polskim sklepie. Jak podam nazwę ( ale mogę podać ), to może zostać uznane za reklamę. Filament bez szpuli, ale nie w kawałkach.
https://www.youtube.com/watch?v=cLVqwp2pafs

Czy ktoś z Was już używał takiego filamentu? Dostałem taki filament, sprawdziłem jak się go używa, ale nie podoba mi się ta metoda ( bezpośredni przecisk ręczny przez rozgrzaną głowicę ). Czy błędem będzie przepuszczenie go przez głowicę tak, jak normalny filament?

Wygląda na to, jakby powyżej tych 25 mm drukarka nie unosiła karetki w górę, albo unosiła ją nie w takim tempie, jak trzeba. Sprawdź dokręcenie tej śruby na dole gwintowanego pręta. Tej, która kręcąc się po tym pręcie unosi oś do góry.

Masz ewidentnie źle wypoziomowany stolik. Miałem to samo i dokładnie takie same objawy. Rzeczywiście oczyść podkładkę i reguluj stolik w czasie wydruku testowego. I zmień tę podkładkę na szybę. Tu masz procedurę regulacji.
https://www.youtube.com/watch?v=gkZUAyTxU1Q

Wydrukuj to i pokaż, jak Ci wyszło. Uważaj na ustawienie klipsów trzymających szybę. Żeby nie uderzyła w nie głowica powinny być na środku.