Klipper załatwia to jednym prostym wydrukiem testowym.
https://ellis3dp.com/Print-Tuning-Guide ... ethod.html
Klipper załatwia to jednym prostym wydrukiem testowym.
No nie do końca. Samochód jest ciut droższy niż darmowy program.
skarpeta założona jest taka, jaką dostałem z drukarką. blok może obrócę jak będę zmieniał dyszę. nie chcę tego ruszać, jak nie muszę, już raz uszkodzkodzilem kable przy grzebaniu przy tym.kaluza pisze: ↑08 mar 2023, 16:00kaluza pisze: ↑08 mar 2023, 15:58odpal w curze w zawansowanych widok na wszystko. Wyłącz całkowicie chłodzenie w zakładce "chłodzenie". przewiń na sam dół i zakładka eksperymentalne: i tam masz ustawienia mostów. ustaw sobie około 20-25mm/s prędkości ścian i wentyl na 100%. <- dobierz eksperymentalnie przy krótkich odcinkach nie zdąży osiągnąć 100% na długich osiągnie.
Jak coś pisz na priv z curą pomogęZrób PID z chłodzeniem wydruku na 80% i załóż porządną skarpetę na blok + obróć stronę bloku z termistorem tak ,żeby nie wiało bezpośrednio i nie będzie problemu.bukszpryt pisze: ↑08 mar 2023, 10:08 procent procentowi nierówny. wymieniłem niedawno chłodzenie i że 100% na mostach zszedłem na 70, a i to jest za dużo i w trakcie druku ręcznie zmniejszałem na 60, bo taki nagły start nadmuchu za mocno chłodził dyszę. jeden wydruk mi się przez to wywalił, bo temperatura za mocno spadła i wywaliło błąd grzania. przy stałym nadmuchu nie ma takiego problemu, ale z nagłą zmiana problem już jest.