LA - Linear Advance
Zdejmij paski i sprawdź czy wózek stołu i karetka przesuwają się swobodnie, bez uczucia zacięcia. Jak będziesz wyczuwał opory i zacięcia to poluzuj łożyska.
Ciężko opisać jak mocno powinien być napięty pasek. Powinien brzmieć mniej więcej jak struna basowa. Zainstaluj na telefon apkę Pano Tuner i zmierz częstotliwość. Powinno być ok 70-90hz. Dokładną wartość częstotliwości można wyznaczyć na podstawie długości paska - poszukaj w necie.
Pasek stołu może być napięty trochę mocniej ze względu na ciężki stół.
Znaleziono 2 wyniki
Wróć do „Problem z kostką kalibracyjną”
- 23 lis 2020, 22:12
- Forum: Kalibracja, problemy
- Temat: Problem z kostką kalibracyjną
- Odpowiedzi: 19
- Odsłony: 5216
- 23 lis 2020, 21:26
- Forum: Kalibracja, problemy
- Temat: Problem z kostką kalibracyjną
- Odpowiedzi: 19
- Odsłony: 5216
Re: Problem z kostką kalibracyjną
ja bym zaczął od regulacji naciągu pasków i regulacji łożysk no chyba, że nie przeszkadzają Ci te pionowe prążki.
A narożnik poprawisz przez podwyższenie jerk i acc (ale jednocześnie zwiększysz ghosting). Dodatkowo prawidłowe ustawienia LA. Generalnie im wyższa prędkość, zryw i przyspieszenie tym ustawiasz mniejszą wartość LA. I na odwrót. Musisz znaleźć kompromis w tych ustawieniach.
Najpierw znajdź najwyższe wartości acc i jerk przy akceptowalnym wydruku (próbuj w zakresie acc 500-1000, jerk 5-15) i następnie powoli zwiększaj wartość LA aby narożniki wyglądały ok.
A narożnik poprawisz przez podwyższenie jerk i acc (ale jednocześnie zwiększysz ghosting). Dodatkowo prawidłowe ustawienia LA. Generalnie im wyższa prędkość, zryw i przyspieszenie tym ustawiasz mniejszą wartość LA. I na odwrót. Musisz znaleźć kompromis w tych ustawieniach.
Najpierw znajdź najwyższe wartości acc i jerk przy akceptowalnym wydruku (próbuj w zakresie acc 500-1000, jerk 5-15) i następnie powoli zwiększaj wartość LA aby narożniki wyglądały ok.