dragonn pisze:Zmiana z 0.62 na 1.0 to dość dużo.

Niby tak, ale ustawienie 0,62V, obojętnie na jakim stepsticku dla dwóch silników, to jakos malutko. Ja bym tam z 1,2 próbował. I nie zwalnia to z kontroli temperatury silników. Ja bym walił tyle, żeby zachować jak napisałem wyżej, temperaturę silników na poziomie 40 stopni, czytaj ciepło wyczuwalne, ale bez parzenia ręki, tak że można spokojnie 30 sekund potrzymać i nie czuć dyskomfortu.

Tak patrzyłem, ale chyba nie, na innych wersjach płyty znalezionych w sieci są do każdego. BTW jeśli nie ma do każdego z osobna, to bieda jakaś. No chyba, ze TCM2130 używają i SPI do reszty... Wtedy szacun

Bierzesz woltomierz i wkrętak metalowy, płaski o szerokości 1,5mm. Podłączasz (-) miernika do masy i (+) do wkrętaka, za pomocą jakiegoś kabelka. Delikatnie dotykając potencjometru mierzysz napięcie na suwaku i je notujesz. Delikatnie kręcąc ustawiasz o 0.1V większe, puszczasz wydruk i sprawdzasz czy problem zniknął jednocześniej kontrolując temperaturę silników. Jeśli nie wzrasta (tak z pół godziny fajnie, żeby podrukowało, nawet bez filamentu). "Delikatnie" oznacza z wyczuciem, nic na siłę, a "kręcąć" zmienić pozycję suwaka o ~10 stopni, a nie pół obrotu.
Jeśli masz wątpliwosci do czegokolwiek co napisałem poproś kogoś, kto ma pojęcie o mierzeniu napięcia i sam nie dotykaj.
Potencjometr zaznaczyłem niżej:

Posiadaczem nie jestem, ale się wypowiem
Jeśli masz różnicę w wysokości Z, to rzeczywiście wygląda na to, że bardziej obciążony silnik gubi kroki, a to może oznaczać za słaby prąd idący na stepsticki. Ja bym poradził ustawić trochę większe napięcie na potsie i obserwowałbym temperaturę silników. Jeśli nie przekracza 40stopni, to spokojnie można takie parametry silnika zostawić lub podciągnąć do momentu gdy przestanie gubić kroki.