wydaje mi się, że chcieli poprawić luz na ząbkach, w poprzedniej wesji. W tych powinno być lepiej.
W ekstruderze z przełożeniem nie ma problemu. Trzeba dać wał 8mm.
Możliwe, żę też idea jest taka by właśnie dać silnik z wałem 8mm w wersji bez przełożenia. ( wał pod naciskiem = spadek precyzji i momentu)

Nie no, nie tylko. one całkiem inaczej wyglądają. Mają więcej ząbków na kole zębatym. Mam wrażenie, żę mogą mieć inną średnicę w zagłębieniu.
Podoba mi się precyzja wykonania ząbków.

@rezystor1990 - na stronach triangle są dobrej jakości fotki. JEst w rzeczywistości tak jak na ich zdjęciach.
Ale Trianglelab ciśnie dalej. Poprawiony model zębatek. Więcej ząbków i dwie wersje 1.75 i 3mm:
https://pl.aliexpress.com/item/Wewn-trz ... 67420.html

tak

Szkoda mi było kasy na oryginał tylko po to by oblookać. Ale powiem tak, jeśli oryginał jest tak dobry jak ta podróbka, to zdecydowanie warto kupić oryginał. Szacunek dla gości, którzy wymyślili ten prosty ekstruder.
Wystarczy symbolicznie docisnać i trzyma jak skała.
Radełka są bardzo dobrze wykonane. hartowane, Ząbki twarde i ostre.
Nie to co inne podróbki z nierdzewki ze zdjęć z poprzednich postów.

podoba mi się ten ekstruder, bo przy ułożeniu takim, że silnik jest z boku a wałki z tyłu głowicy, to klapka wypada wygodnie od przodu, a mocowanie głowicy jest jakby od tyłu ekstrudera, czeli blisko wałków. W Titanie niby też tak jest ale wystaje jeszcze do tyłu zębatka. W tym nic nie wystaje.
Co powinno dawać miejsce na poprowadzenie w Hevo tunelu mniej więcej tak jak jest w wersji Bowden.

@sp6vgx a jak myślisz ?

myślę, że to będzie hit w naszych najbliższych reprapowych konstrukcjach:

https://pl.aliexpress.com/store/product ... 29058.html