widziałeś karetkę, którą zrobiłem do K8400 ? Jestem z niej prawie zadowolony. Choć jeszcze będzie kolejna wersja. z dmuchawkami pod kątem 45'. Pionowo trochę się tłuką - taki detal.

viewtopic.php?f=34&t=591&start=265
viewtopic.php?f=34&t=591&start=211

powietrze "omiatające" radiatory powinno być zablokowane od dołu i swobony wylot z przeciwnej strony. Im niej przysłoniony albo na boki, tym lepiej. Najlepiej od razu pomyśleć o tunelu chłodzącym wydruk, bo potem okazuje się że nie ma go gdzie wstawić.

@mario73z nie prawda. Jeśli łożysko możesz przekosić powiedzmy o 1' to tak samo jest to 1' niezależnie od tego, w którym miejscu jest łożysko - nieprawdaż? Zatem umieszczenie łożysk w każdym punkcie stabilizuje stół tak samo. Rozrysuj sobie takie dwa przypadki na kartce z tym 1' luzu miedzy kuleczkami (osią łozyska) a wałkiem

Za to mówiąc w skrócie. jeśli jakaś kuleczka w łożysku się zatnie (czy po prostu łożyska nie mają idealnie tego samego oporu toczenia) i na pokonanie tego zacięcia będzie potrzebna siła F, to siła przekąszająca cały stół będzie zależeć od kwadratu odległości łożyska od śruby trapezowej.

Ojej, nie gniewaj się, ale na prawdę tłumaczę to już chyba piąty-szósty raz

mario73z pisze:ślizgowe podpierały na brzegach. Wałki i śruby są fi 10 mm trapezowe ze skokiem 2mm.

Mario, przecież łożyska liniowe ułożone pionowe niczego nie podpierają

nie ma żadnego problemu z dwoma silnikami pod jednym stepem Z. Najczęściej tak właśnie się robi.
Mam teraz tak w Hevo. Wcześniej miałem na dwóch. W praktyce nie widzę różnicy.
To znaczy widziałem. JAk stale coś kombinowałem i przerabiałem, to lepiej było na dwóch niezależnie pozycjonowanych z niezależnymi krańcówkami. Bo po każdym przerobieniu drukarki ten układ się zgrywał sam. To było jednak gdy więcej przerabiałem niż drukowałem.

przy dwóch zamkniętych paskach trudniej zrobić ich równe napinanie.
tak jest najprościej. Najmniej elementów.

Bardzo fajne. Stalowe pospawane- miodzio!. Też jakiś czas temu pisałem o takiej konstrukcji... ale tylko pisałem .
Tak że trzymam kciuki. Rozdzielenie wałków napędowych od prowadzących da możliwość zastosowania łożysk kulkowych, co powinno wyeliminować problem przekaszania łożysk, ugięcia wałków krzyżaka. Powinno działać.

Inaczej zrobił bym dwie rzeczy:
1. wiem, nudny jestem, Wałki Z jak najbliżej śrub Z

2. Silnik Z na środku między śrubami trapezowymi z jedną dodatkową rolką (może być przesuwana od razu będzie się nią napinać, gubić luz, bo trudno kupić dokładnie taki pasek jak trzeba.) Tak by pasek ułożył się w Z. Dzięki temu wszystkie koła zębate będą zazębiać pasek  większą liczbą zębów.
Albo po prostu dwa silniki, co w sumie jest rozwiązaniem sprawdzonym prostszym i tańszym.

3. pasek mógłby być tak zamontowany na wózkach by wypadał na środku wałka krzyżaka. To powinno wyeliminować problem ew luzów przy zmianie kierunku ruchu.

4. nie wiem, jaka ma być konstrukcja głowicy. Ale chyba lepiej też tak zaprojektować wózki boczne by wałek krzyżaka nie był na nich centrycznie. Głowica jest wciśnięta w jedne narożnik. a pozostałe pewnie będą puste.
Chyba, że chcesz podwiesić głowicę pod krzyżakiem, tak jak w Ultimakerze - to jest ok tak jak zrobiłeś.
Choć ja bym wolał mieć dyszę bliżej środka ciężkości głowicy.