W Nimble chodzi zbyt lekko wal, tak pod obciążeniem. Możliwe że gdyby przełożenie było mniejsze i chodził ciężej to w czasie całego obrotu naprezenie skrętne wału było by takie samo i nie było by problemu z nierówną ekstruzją, o którym pisał wcześniej.

Przekładnia ślimakowe chodzi baaaardzo lekko. Przy odpowiednich materiałach tarcie jest niewyczuwalne.
Tak że jeśli tym się kierowałeś, to sorry.

PD: Też tak macie, że czytacie posty Tomka do połowy?

Bo mam dwa takie ekstrudery, to się wypowiem. Jeden Zesty Nimble, drugi własnej konstrukcji el'wał.
Oba wylądowały w szufladzie bo jak dla mnie ekstruzja była nieaktceptowalnie nierówna.
Starałem się zidentyfikować czemu tak się dzieje.
Najpewniej dlatego, że jeśli zapodawałem na jednym końcu wału stała prędkość, to na drugim końcu połowa obrotu wykonuje się trochę szybciej a połowa wolniej. Dzieje się tak w zależności od tego jak wal jest wygięty, w U czy bardziej w omegę. Ponieważ przekładnia po stronie ekstrudera daje bardzo mały opór to te zmiany prędkości od razu się przenoszą na radełko. Może przy mniejszym przełożeniu, większym stałym napięciu (skreceniu) walka efekt był by mniejszy.

Zrobiłem kilka tuningów Zesty. Skróciłem wał, zmniejszyłem średnicę pancerza, dodałem przekładnie po stronie silnika 1:4

Widziałem różne zdjęcia wydruków ludzi z Zesty i jak dla mnie to wszyscy mają ten sam problem a mimo to zachwycają się jakością tak że ten, może problem jest ze zboczonym użytkownikiem a nie wałem.

Linkę - ciągniemy
Wałek - kręcimy

Zamiast "napędzany linką" to "elastycznym wałem"
Btw: Patent z pętlą-linką, jak w roletkach na okno też gdzieś był.