https://blackfrog.pl/silnik-krokowy-ldo ... -1808.html
https://botland.com.pl/pl/silniki-kroko ... 10846.html

niestety ciężko kupić w pl wersje z wałkiem na dwie strony.
Dlatego zostaje rozwiązanie, o którym pisałem na poprzedniej stronie. Przy czym przy silniku 0.9 nie trzeba robić przełożenia.

PS: zdarzało mi się wybijać wał silnika z rotora młotkiem, w ten sposób można go trochę wystawić na drugą stronę. ja bym tak spróbował ale nikomu tego nie będę polecał by nie miał potem pretensji jak spieprzy. Dawno temu był wątek o tym jak @kopytko zamienił w silniku wałki na śruby TR-5 tam było to opisane i zilustrowane

japim pisze:Mi to jednak wygląda na paski spowodowane paskami poruszającymi oś Y.
Jeżeli napięte są jak struna i do tego jeszcze rolki napinające są gładkie a nie z zębami - to efekt murowany.

Tak, jeśli odstępy między prążkami są dokładnie 2mm to najpewniej pochodzą gdzieś od pasków/rolek. Tu jednak to wyraźnie nie to.
Poluzowanie pasków spowoduje, że karetka, zwłaszcza tam, gdzie jedzie szybciej porusza się z jakimś bezwładem, przez to płynniej, więc prążki będą mniejsze.
Dokładnie to widać na kostce. Tam gdzie prędkość rosła to prążki zaczęły zanikać.
Przy czym oczywiście poluzowanie pasków wygeneruje inne problemy jakości druku.
Myśleć panowie, więcej myśleć, mniej pisać w kółko to samo i po raz setny odkrywać Amerykę....

https://forum.prusaprinters.org/forum/o ... artifacts/

i u nas tu:
viewtopic.php?f=8&t=4165&hilit=vfa

jak dla mnie to efekt powstający na lini silnik-sterownik. Powstały w wyniku randomwego doboru silnika/sterownika/napięcia. W tmc teoretycznie da się korygować krzywą, na forum Prusy jest spory wątek na ten temat.
Konkluzja była taka, że po pół roku walki efekt poprawy był widoczny... ale ledwo "widoczny" . Za to wymiana nawet na również nawet randomowy silnik 400 dał poprawę wyraźną.
Z resztą mam dokładnie takie same obserwacje o siebie. Oczywiście potem 400 krokowy można dalej tuningować by efekt był jeszcze lepszy.


Możesz zrobić jeszcze jeden trick. W osi Y dać wał, na nim koło pasowe i silnik poniżej. Na wale koło 40 zębów, na silniku 20.
Da to przełożenie 1:2 przy czym w takiej kombinacji niezbędne będzie podniesienie napięcia zasilania silników,

mam silniki od E3d 400 kroków i są ok. dodatkową zaletą dla mnie było to że mają gniazda a nie kabelki na stale, co jakoś jest rzadkością w 400u krokowych.
LDO są dobre, ponoć, - nie mam. Jeszcze wyższa półka to MOONS

Zasilacz 24V?

PS: to zielone na wentylatorze raczej nie pomaga.

zmień silniki na dobre 400 kroków + tmc2209(jeśli jeszcze nie ma)