https://e3d-online.dozuki.com/Document/46/.pdf co do materiału nie znam się aż tak ale tu chyba pisze z czego on ma być.

To nie jest tak łatwe, początek heatbreaka musi być polerowany. Oczywiście możesz to zrobić w domowych warunkach ale pierwsze parę milimetrów heatbreaka od strony głowicy musi być prawie jak lustro.

ltorhan pisze:Bez dwóch zdań mój błąd. Poprostu brak wiedzy i druga sprawa że nie zagłębiłem się w opis przy zakupie. Kierowałem się błędnym przekonaniem że V6=full metal.

Możesz dokupić oryginalny heatbreak lub nawet "podrabiany" ale full-metal. TDI-CAD ma nawet jakieś osobno w sprzedaży full-metal. I już masz full-metal i wszystkie problem z nim związane (jedyni nie trafiają na żadne a drudzy się z nim użerają z PLA xD).

FlameRunner pisze:Tak to jest, jak się kupuje radosną chińską klon-twórczość zamiast oryginału...

Wystarczy doczytać co się kupuje , nikt tutaj nie ukrywał że to nie jest full-metal.

Przy okazji dodam że nazywanie V6 z PTFE Lite6 byłby bardzo złe, Lite6 ma całkiem inną budowę - tam nie ma osobne heatbbreaku ale cały radiator i heatbreak jest wytoczony z jednego kawałka stali. Tak że nie czepiać się, takiej V6 z PTFE bliżej do V6 niż do Lite6.

Wydaje mi się że to nie tylko kwestia stepsticka ale również silników, przecież ich parametry też mają znaczenie.

Ale jeden blok Ci nic nie da, przecież odległość dyszy od stołu ustala to jak bardzo wkrecony jest heatbreak w radiator jako że mocowanie jest wyżej. Dlatego w Chimerze są heatbreaki bez gwintu blokowane na robaczek żeby łatwo można było ustawiać ich wysokość. A w zwykłym radiatorze heatbreak musi być zawsze wkręcony do środka bo inaczej nie będzie przewodził odpowiednio ciepła.