1. Jeśli silnik terkocze to masz przerwę w jednym uzwojeniu - podajesz napięcie tylko na jedną cewkę uzwojenia. Druga możliwość to odizolowana żyła kabla przywiera do obudowy.
2. Zmiana obrotów silnika jest możliwa na dwa sposoby:
-"obracasz wtyczkę w gnieździe" (to z ramps, gdzie silniki były na symetrycznych wtyczkach) - czyli zamieniasz piny dokładnie jak to pokazałeś na zdjęciu
- mniej skompilowane - odwracasz biegunowość jednej cewki. Czyli w Twoim przypadku zamieniasz dwa kabelki - np. zielony z czarnym albo niebieski z czerwonym. Nigdy oba na raz, bo znów będą te same obroty.

Dla silnika z dwoma końcami cewek na 6 pin wtyczce podłączenie kabelków przy silniku ma mniejsze znaczenie - każdy kabelek musi trafić w cewkę i tyle. Jeśli silnik ma wyprowadzone środki uzwojeń - czyli wszystkie 6 pin ma połączenie to trzeba pomierzyć oporności pomiędzy pinami. Końce uzwojeń cewki będą mieć największą rezystancję (pomijając nieskończoność) z wszystkich pomiarów. Mierz każdy z każdym i przeanalizuj wyniki - na pewno dojdziesz gdzie co jest. Warto też sprawdzić na kablu osadzonym na drukarce rezystancję poszczególnych przewodów względem obudowy, albo przejrzeć uważnie cały kabelek czy nie ma uszkodzeń.

Od strony płyty na kablu musi to działać tak, że zwierając końce uzwojeń silnik stanie się cięższy w obracaniu. Czyli w Twoim przypadku zdjęcia silnik musi zareagować na kabelki czarny i zielony oraz niebieski i czerwony. Jeśli reaguje inaczej - np. zielony z czerwonym, to te przewody muszą trafić jako para do dwóch pierwszych (1 i 2) lub ostatnich (3 i 4) pinów we wtyczce,

Jeśli powyższy opis połączeń zgadza się ze stanem rzeczywistym to silnik nie ma prawa terkotać - w takim przypadku uszkodzony jest stepstick. Można to wykluczyć podłączając taki silnik do innego gniazda na płycie, które działa ok (np. silnik osi X do gniazda ekstrudera). Driver (stepstick) nie spali się o ile silnik będzie pomierzony wg zaleceń z dwóch poprzednich akapitów. Najwyżej silnik się będzie grzać albo pogubi kroki (to zależy od jego prądu znamionowego i ustawnienia stepsticka).

Langista pisze: ↑07 lut 2024, 16:09 Rozumiem im mniejszy opór w mili omah tym lepiej?

Na kablach - tak. Na uzwojeniach - nie.
Generalnie silnik posiada uzwojenie w dwóch cewkach i te cewki są odizolowane od siebie. Bez podania napięcia silnik będzie luźno się obracał (z takim lekkim wyczuciem "kroków") o ile cewki uzwojenia nie są ze sobą zwarte. Po zwarciu cewki silnik jest już ciężej obrócić - w ten sposób nawet się sprawdza, które kabelki są końcami tej samej cewki.

Jeśli mierzysz oporność cewki od strony płyty (po wypięciu wtyczki z płyty na tej wtyczce) to pomiędzy pinami podłączonymi do cewki powinieneś mieć opór mierzony w omach - nie miliomach (no chyba, że 900-800 miliom).
Kable do silników nie mogą również zwierać się do metalowych części drukarki.

Jeśli mamy cewki A i B na silniku, to kolejność wyprowadzeń na wtyczce powinna być: A1, A2, B1, B2 - czyli pierwsze dwa piny to oba końce pierwszej cewki (A) i dwa kolejne to końce drugiej cewki (B). Czyli między A1 i A2 powinien być opór kilku omów. Między B1 i B2 też. W pozostałych przypadkach (np. A1 -> B2) rezystancja powinna być "nieskończona".

Sprawdź, czy po włączeniu drukarki silniki dają się obrócić ręką. Po ruchu osi jej silnik powinien być zablokowany przez jakiś czas.
Ale jeśli faktycznie robiłeś nowe kabelki do silników to najprawdopodobniej skrzyżowałeś cewki.
Po odpięciu silnika od płyty (na wyłączonej drukarce) patrząc od lewej powinieneś mieć dwa piny jednego uzwojenia a potem drugiego. Uzwojenia mają rezystancję rzędu kilku omów - sprawdź miernikiem. U Ciebie będzie prawdopodobnie przejście między pierwszym a trzecim lub czwartym pinem we wtyczce.