TPU może nie wytrzymać letnich temperatur w samochodzie. Samo nie popłynie ale pod obciążeniem straci kształt. Tu już PP lepsze.

Ta "elastyczność" to w porównaniu z innymi żywicami które pękają; ma się to nijak do TPU czy PLA Soft.
Ogólnie to detale i tak są kruche; w sumie to średnio widzę zastosowanie tej żywicy w czymś przemysłowym, ale dość wcześnie odpadłem także może czegoś jeszcze nie wiem.

Nie robiłem spinek a same zaślepki/przejściówki i mocowania. I zębatki. Wyszło tak dobrze że teraz mam dyszę 0.15 w FDM ;p

Może być zbyt elastyczny, tj nie utrzyma tego co ma trzymać. Ale faktycznie warto było by to sprawdzić bo to fajny materiał.

"eSun Hard Tought" - ta jest podobna do ABSu.
Filament fajnie trzyma się w poziomie (i tak też w sumie powinien pracować), żywica jest nieco elastyczna ale nie wiem czy wystarczająco do trwałych zatrzasków.

Tyle że:

to co robisz to mają być takie klasyczne spinki do tapicerki, to OIDW takie robi się z nylonu... motoryzacja rządzi się swoimi prawami - wytrzymałość mechaniczna, elastyczność, odporność na temperaturę, wysoka udarność. Tego żywica chyba nie oferuje w żadnym wydaniu.

Są żywice które po utwardzeniu mają właściwości podobne do ABSu...
Ale to byś musiał spróbować bo jednak żywica to żywica.

A czy projekt pozwala Ci użyć obu typów materiałów?