Mowisz, masz, cos takiego Czyli to co interesuje to jest głównie odstep miedzy otworami 5mm + 1/2 grubosci śruby M2 x2.
Jedym slowem trzeba by ok 1mm z kazdej z dwóch lub czterech stron standardowego "oczka" śmigła się zagłębić

Nie zoruzumiałem...
Dasz rade jakos inaczej opisac ten pomysł ?

Czesc Modelarzom,

tytułem wstępu:
poskładałem ostatnio pare małych kopterów, w myśl obecnego trendu "ultralight" z silnikami "ala pancake", które mają mocowanie T-mount (tzn dwie śrubki i krótki wał 1.5mm.
Latałem troche w zeszlym roku na takich mniejszych wariatach na smiglach 4-3.5". W tym roku zrobilem lekką 5" z zamysłem Long Range.

Pojawił się jednak pewien problem, mianowicie wybór śmigieł 5" z mocowaniem T jest tak ubogi, ze w zasadzie sprowadza sie do 3szt:
HQProp T5.1x2.5x3 (5125)
HQProp T5030
Gemfan 5130-3 (nowosc - nie widzialem w PL w sklepach jeszcze)

Natomiast mam dobre 2 kartony smigieł pod "stary" wał M5. Którym nic nie brakuje a w chwili obecnej czasami leżą nie użyte.

TL;DR;
Poszukuje jakiegos patentu na montaz smigieł M5 na T-mount - nawet kosztem lekkiego wzrostu wagi.

Gemfan robi fają hybryde ale niestety tylko dla 4", cos takiego: Zastanawiałem się czy nie zrobic jakies lekkiej nacinarki, tak zeby podpatrzony wyzej patent wykorzystać.

Druga opcja to adapter który by był montowany na 2 sruby a od góry miał M5, aczkolwiek to juz waga i dochodzą nowe przeciążenia bo niejako sztucznie wydłużamy wał silinikow.


Kazdy pomysł dobry oprocz wymiany dzwonków silników lub samych silników:)