Reguła taka żeby prowadzenie było jak najdłuższe w jednym kawałku.
Ja mialem dwie krotkie tulejki jedna za drugą i też nie było sztywno.
Teraz mam jedną tuleje z firmy NB (6x12x35-36 ?) - zakupione w Albeco i to jest to.

0.1 mm to duża tolerancja jak na wałek.

rafaljot pisze:
- ciekawe, jak te 6ki?
- a mają może taki płaskownik z ich materiału. Przekrój na przykład 10x2mm, 50 cm takiego bym chciał.
Chciał bym się pobawić płaskimi ślizgami, a może pomysł na jakiś inny materiał na płaskie ślizgi?

wałki - na razie do 60mm/s wytrzymują

a "płaskowniki" igus ma w formie taśmy - do naklejania, nie stosowałem tego rozwiązania.
https://www.igus.pl/wpck/12597/iglidur_Tribofolie

może zwykłe płaskowniki tez mają - nie wiem.

11master pisze:

rafaljot pisze:łożyska z brązu z olejem (dostępne u nas np AMES), o których pisał @kapi, czy grafitem są bardziej pasowne. Co oczywiścei jest dobre albo złe w zależności od zastosowania.

Możesz napisać coś więcej? Masz je gdzieś zastosowane, albo przynajmniej masz porównanie do innego rozwiązania? Ktokolwiek może napisać coś więcej - warto iść w stronę tych tulejek zamiast igusów?

AMES w stosunku do SANKYO, jakie podałem do dwa różne typy łożysk.
Jedne są gruboscienne i ciężkie (AMES) za to wytrzymują duże naciski powierzchniowe , za to SANKYO - są z kawałkami grafitu.
Na pewno tulejki "metalowe" ( czyt. ze stopów ) mają większą dokładność wykonania / pasowania / niż "igusy " a to pociąga większą dokładność całej mechaniki.

Obecnie testuję "robione" igusy - toczone z pręta z materiału od igusa.
Na ich stronie można zamówić wałek w materiale jaki nam pasuje.
A że pręty zmieniłem na fi6 - to odciążam całą głowicę.


tapatalk

przeważnie jest tak, że producent ma jakiś sprawdzony system, na którym komponenty są niezawodne.
w przypadku tzw "igusów" na pewno sama powierzchnia wałka będzie bardzie gładka niż te z alle...
na przyklad : TEN KATALOG od igusa pokazuje różnice w samych materiałach.
tutaj jest ciekawy zapis -

Doskonały w połączeniu z powłokami wykonanymi z materiału iglidur® J/J 200

co sugeruje, że nie jest to zwykły wałek anodowany.

osobiście uważam, że wałki mogą być stalowe, węglowe czy aluminiowe, ważne by były w odpowiedniej klasie chropowatości / dokładności wykonania.
nawet zwykłe łożyska liniowe LM itp wymagają "lepszej" powierzchni, niż zwykły pręt ciągniony np w h11 a samo chromowanie nie nada klasy chropowatości.

"igusy" mogą normalnie pracować bez smarowania nawet w zanieczyszczonym środowisku, w wodzie, w ściekach, dlatego mają rowki. smarowanie zmniejszy tarcie, ale nie jest wymagane.
Wszystkie te informacje razem z filmami znajdziesz na stronie igusa.

ja wybieram tulejki ze stopów brązu tzw "samosmarujące" z grafitem
np te od wózków ultimakera są takie. a producent to np SANKYO ( są tez inni. ja mam tego sprawdzonego)