atom1477 pisze: ↑03 lut 2024, 20:45 Może pin 2 to po prostu kopia pinu 3.
Sprawdź najlepiej tylko jedno uzwojenie. Czyli tylko piny 1 2 i 3. Gdzieś musisz mieć połowę rezystancji. A jak jej nie ma, to gdzieś musisz mieć rezystancję 0

Do tego samego doszedłem. Piny 2 i 3 to te same jak również 4 i 5, rezystancja pomiędzy nimi czyli 2 a 3 wynosi 0.1 tak samo pomiędzy 4 a 5.
Jak bym nie przykładał miernika nigdzie nie ma połowy rezystancji jest tylko albo aż 6.1. Nie ma też 12.2 jak pisał kolega wcześniej ale chyba nie zrozumiał mojej wypowiedzi i się trochę zamotał. Przepraszam jeżeli piszę niezrozumiale.
Pytałem czy jesteś pewien takiej zamiany bo skoro to te same piny to czy nie zrobiłbym zwarcia? Gdzieś było że ktoś chciał dołożyć drugi silnik do osi Z i przez złe podłączenie uszkodził płytę główną.
Jeżeli dobrze rozumiem jest to silnik bipolarny ze zduplikowanymi pinami (tylko po ..uj) i nie ma innej możliwości jak spróbować ustawić mniejsze napięcie na stepsticku.

Czy w tego typu silnikach (6 pin) np. na pinie 1-4 nie powinna być połowa rezystancji czyli 3.05om jak na 1-5 jest 6.1om? tu w obu jest 6.1om analogicznie jest przy 6-2 i 6-3 6.1om

atom1477 pisze: ↑02 lut 2024, 16:47 To to musisz zamienić na przykład 1 z 2 i 6 z 5.

Ja się nie znam ale czy jesteś 100% pewien takiej zamiany?
Rezystancja jest taka sama na pinie:
1-4 i 1-5 oraz 6-2 i 6-3
Przewody są podłączone do 1-3-4-6

Tak jak było wcześniej zamieniłem tylko silniki inaczej się nie da podłączyć. Tak jak na tym filmie. Przewód ma tylko 4 piny, dwa skrajne i dwa środkowe. Drugi i piąty pin wolny.

Nie nie miałem jeszcze czasu. Dopiero czytam co piszecie i widzę że zdania są podzielone. Silnik ma 6 wyprowadzeń jak mam go podłączyć?

To że dłuższy mocniejszy to wiedziałem i to że krótszy z titan sobie poradzi bez problemu bo jest duża przekładnia.
Mogę wrócić do starego i zmniejszyć pole robocze o około 20mm z lewej strony ale wolałbym to zachować jako ostateczność. Nie jest to dużo ale nie wygląda estetycznie
Jakieś inne opcje?

OK silnik 42x40 ma 2.5om, ten 42x34 który się nagrzewa 6.1om a reszta 42x34 5.8om

atom1477 pisze: ↑01 lut 2024, 21:11 Zmierz rezystancję uzwojeń starego i nowego silnika.

Jak to zrobić?

65C pokazuje miernik UNI-T UT890C na korpusie silnika od strony wtyczki.

ok postaram się jakoś zmierzyć dziękuję za info.