Tak na szybko, to efekt z tego filmu wynika z bezluzowego kontaktu pomiędzy kołami zębatymi BMG. Gość ciśnie je do siebie, a powinny mieć dystans by ten luz zachować.

Zapominacie o bardzo ważnej zalecie grzałek CHC, ze względu na walcowaty kształt mają mniejszą powierzchnię wymiany ciepła z otoczeniem. Są więc mniej wrażliwe na zmieniające się chłodzenie detalu np. przy mostach.

To zwróć jeszcze uwagę przy wymianie narzędzia, że filament sam z siebie grawitacyjnie spływa z rozgrzanej głowicy. Tak czy inaczej musi być jakieś miejsce do czyszczenia by odpowietrzyć układ.

P.S. wiersz o dodatkowym mechanizmie blokującym umknął mi w szybkim czytaniu. Moim zdaniem robi się to bardzo skomplikowane.

Na moje oko, chłopa co kilka otworów w życiu wiertarka wykonał to króciutki ten stożek.

Na jakiej dlugości będą montowane prowadnice X w wózkach Y? Wygląda na max 10mm a to sztywności nie wróży.

Podobnie do konstrukcji ramy z blachy, (bez tloczeń to będzie jak kozia skóra na bębnie - źrodlo miliona harmonicznych ) trudności w ustawieniu tego wszystkiego w prawidłowy graniastosłup też nie są do pominięcia. No i blacha zasłania wnętrze wymagające serwisu.

Takie ciut strzelanie z armaty do komara. Ale bedę uważnie obserwował.

Mam 2 śruby o skoku 4mm i bardzo cięzki stól 320x320x10 do tego szyba 3mm i nic mi nie opada.