Ale weź coś wyprzedź ...
No i podobno są dużo wyższe stawki za OC.

+ umiejętności albo hajs dla tego co zrobi swap albo remont

Z tym MX8 to bardzo brzydka literówka jest, Proszę Moda o poprawienie bo oczka mi krwawią xD //Zrobione, Marek

To że auto ma nalatane nawet i 300 tysięcy świadczy raczej o tym że buda nie zgniła a ile razy był silnik remontowany/wymieniany to tego nie wiemy

Ale wracając do tematu - kiedyś jak już będę sławny i bogaty i będę miał gdzie postawić takie coś ... to to powiększę do 1:1 i wydrukuje :3

virgin71 pisze:Napisałem, że 200k, chyba, że dbasz. Jak dbasz to będzie długo działać.

No i kolejny raz się nie zgodzę. Co masz na myśli przez dbasz? Bo jeśli zmieniasz często olej (10kkm to zwyczajny interwał - wszelkie long life po 30k-50k to debilizm jak przykrycie drukującej A8 kartonami i wyjechanie na weekend z domu) czy wymieniasz cewki kable i świece co 30kkm + nie pałujesz na zimnym, przegonisz co jakiś czas silnik i robisz dolewki oleju co 1000km pilnując stanu (a potrafi wypić 0,5-1L po takim dystansie i jest to w pełni normalne) to choćby srały skały silnik nie dotrwa 200kkm. Poszukaj typka na googlach z Kojot Garage - on opisuje co i jak bo zjadł zęby na tych silnikach i jest jednym z bardziej polecanych ludzi przy remontach w Rexach.

Na RX8 trzeba położyć 30 koła i czy to będzie strup z padniętym silnikiem za 8 + nowy silnik za 22 czy używki za 15-20 gdzie za jakiś czas trzeba będzie wsadzić "dychę" czy już lalka za 30 w wersji lać i jeżdzić to wychodzi cały czas to samo.

A te 200k to faktycznie mój błąd, późna pora
Ale nie zgodzę się z takim przebiegiem. Jak ktoś dba to po 100k trzeba choćby sprawdzić co tam w silniku i w zależności od zużycia powymieniac to i tamto. Podobno można spotkać i Rexy z nalotem po 150k w których nic nie było robione ale dziwnym trafem zawsze kosztują blisko "dychy" i akurat właściciel wyjeżdża za granicę i sprzedaje na szybko auto :p

Nie samo duże spalanie zabiło Wankla a konkretnie smarowane obficie wnętrze cylindra tym samym te silniki zwyczajnie palą olej bo tak chłodzi się uszczelniacze.
Problemem jest też to że jak chcesz ubezpieczyć przykładowo jakie RX8 to naliczają Ci stawkę nie za 1.3 a za 2.6 - serio. A z tym sportowym rodowodem i naprawami za 200k to nie przesadzajmy Komplet części + wyspecjalizowany zakład, który poskłada to wszystko na gotowo to jakieś 15-20k.

P.S
A widzieliście kiedyś RX8 z K-serią z Hondy?
http://youtu.be/N203CMvmiJ8

Hahaha no faktycznie cud na ziemi. Spalanie 16 litrów przy spokojnej jeździe. Do tego te nieszczęsne uszczelniacze wirującego "tłoka". Ten silnik powstał stanowczo zbyt szybko by faktycznie być cudem. Jeśli byłyby odpowiednie materiały odporne na ścieranie i temperaturę to i tak ekologicznie to porażka i krok wstecz do palących olej i kopcących na niebiesko dwusuwów.

Ale co jak co - taką RX-7 z 13b pod maską szarpał bym jak Reksio szynkę.

Cudowności <3

Żebym miał gdzie to trzymać to już by szło na drukarce