Jednak jeszcze mam z tym ekstruderem problem. Przed przykręceniem pokrywy (nawet jak ją tylko palcami przycisnę do reszty) koło obraca się dość swobodnie i bezproblemowo, jedynie opór silnika czuć. Po przykręceniu nieco mniej, ale przede wszystkim w pewnym, konkretnym położeniu koło obraca się z trochę większym oporem.

Wiem, że ciężko tak ustalić, czy jest za duży opór, czy dla silnika to nie przeszkoda, ale może ktoś miałby pomysł jak wyeliminować problem lub miał podobnie

Próbowałem obracać silnik, przesuwać zębatkę tę na wałku silnika, przypiłowałem ten wpust gdzie wchodzi koło w drukowanym mocowaniu do i3, ale nie pomaga.

Co do złożenia ekstrudera mam pytanie jeszcze. Klony z Trianglelab: Titan + V6 PTFE 1,75 mm.
Radiator w klonie e3d v6 ma trochę inny koniec niż ten z Trianglelab. Jest szerszy + gwintowany, jeśli dobrze rozumiem to pod końcówki do bowdena.
Nie przejmować się tym i montować jak na zdjęciu trzecim?
W razie czego mam https://www.aliexpress.com/item/3D-prin ... 0.0.SQMOCO set 2 oraz https://www.aliexpress.com/item/Triangl ... 0.0.SQMOCO 1,75 24V PTFE lining

Na stół mam szybkę typu float, więc jest równa.

Ten sam test zrobiłem na lustrze, jeden koniec dociśnięty, drugi w powietrzu.
oś X, 405 mm - te wystają nawet ponad 0,8 mm nad poziom
oś Y, 356 mm - 0,3 mm
oś Z, 320 mm - 0,3, druga 0,4 mm

mcxmcx pisze:Lustro panie kolego, lustro prawdę powie.
Czyli bierzesz te walki i śruby, kładziesz na lustro i toczysz.

Generalnie na lustrze nie toczą się równo, widać i słychać.

Śruby trapezowe raczej w porządku, max 0,1 mm różnicy na drugim końcu.

Rozumiem, że prowadnice się do reklamacji nadają w takim razie? Doradźcie

Czy wałki powinny być super proste? Mam te od TDI-CAD. Z tych najdłuższych (405 mm) na oś X, jak jeden koniec docisnę do stołu, drugi koniec wystaje nawet 0,8 mm nad poziom. Reszta trochę mniej, ale też całkiem proste nie są, podobnie jak śruby trapezowe. Może nie jest to takie istotne, może jest, na wszelki wypadek pytam

dragonn pisze:Kierunki nie zapewnię - które pary przewodów to jedna cewka. Jest tylko jedna metoda na to która daje 100% pewności - miernik.

Sprawdzałem pary przewodów i się zgadzają.
czarny-zielony
czerwony-niebieski

Kopytko pisze:Ale na rysunku jest albo źle narysowane albo mks ma inaczej skonfigurowane piny na wyjściu silnika, pary od cewek powinny być chyba obok siebie.

Według schematu jest tak samo w ramps 1.4 na przykład Czyli w ten sposób jak wcześniej pokazałem będzie dobrze? Na upartego mógłbym jeszcze wsadzić gołe piny na płytkę (jak przyjdą mi stepsticki) i popróbować przed włożeniem we wtyki

Czy tak będzie wyglądać podłączenie silnika krokowego? Bo wtyki do silników robię sam i nie chcę potem tych wszystkich pinów jeszcze raz zaciskać
I fajnie by było nie musieć odwracać kierunków w firmware
Schemat 42BYGHM809 z aukcji Chińczyka i MKS z reprap.org

I dobrze sobie radzą z luzem?

Dostałem te śruby od poltech http://allegro.pl/sruba-trapezowa-nierd ... 91696.html i jest lekki luz na tych nakrętkach. To raczej normalne, czy one są akurat wadliwe? Czy może po nasmarowaniu śruby się zminimalizuje ten luz?
Chyba gdzieś też @ dragonn gdzieś pisał o nakrętkach z tworzywa https://www.aliexpress.com/item/T8-nut- ... autifyAB=0 , na nich jest mniejszy luz? Byłbym wdzięczny za opinie

Jeszcze jedno.
https://www.aliexpress.com/item/3DSWAY- ... autifyAB=0
Podejdzie to pod MKS? Bo na każdej aukcji piszą, że to do płytki Lerdge, ale wtyki wyglądają tak samo.

I drugie. Przy zasilaniu 24V ile dać amperów, żeby mieć bezpieczny zapas?