Silniki krokowe

[Berg]

1. Nakrętkę przełóż na górę.

2. paski od osi X powinny być równolegle.

3. Nie poznaję takich łożysk/tulejek na karetce X ani na Z. Co to jest ?

4. Dziwnie wygląda też rolka na silniku. Co to jest ?

5. Podejrzanie, nie na środku jest ta ośka, czemu jest w kształcie D ? Lekko, płynnie chodzi, nic tu nie lata, nie rusza się?:

6. To nie miało być tak, że te pierścienie na wałku X miały zabezpieczać przed tym by nie zćiągać do środka pionowych wałków Z jak naciąga się pasek X?

[japim]

W jaki sposób zabezpieczyłeś oś X przed ruchem w kierunku osi Y? W sensie - czemu to łożysko siedzi tylko na wcisk i nie jest niczym przyłapane?

download/file.php?id=43680&mode=view

[Benetons]

1. Juz przekladam
2. Postaram się też inaczej je ułożyć
3. To są łożyska plastikowe, praktycznie jak igus. Brak luzów prawo -lewo. Chodzą sztywno, dopasowane pod oś Z.
4. O której rolce mowa?
5. Tutaj jest przeróbka bo pierwotnie był naciąg bez łożysk i właśnie to D wycierało plastik. Obecnie zakupiłem rolkę na łozysku. Cała oś jest na sztywno. Nie kręci się, jedynie sama rolka pracuje na łożysku.
6. Zaraz spróbuję to ustawić, ale podejrzewam że to cos innego bo nie widzę żeby oś X się uginała lub jakos pracowała

[Benetons]

@japim W oryginale tak było i nie ruszałem tego. Jakies propozycje jak to zabezpieczyć?

[Benetons]

Tak to "coś" wyglądało w oryginale

[Berg]

4. O której rolce mowa?

O tej na silniku Y

6. Zaraz spróbuję to ustawić, ale podejrzewam że to cos innego bo nie widzę żeby oś X się uginała lub jakos pracowała

Czy wałki Z nie uginają się po naciągnięciu paska. Najłatwiej to sprawdzisz jak zdejmiesz nakrętki trapezowe, to czy dalej lekko chodzi w rękach góra dół.

[Benetons]

4. O której rolce mowa?

O tej na silniku Y

Z jednej strony na silniku jest zębatka 20, a z drugiej ta sama rolka co na X (rolka na łożysku)

6. Zaraz spróbuję to ustawić, ale podejrzewam że to cos innego bo nie widzę żeby oś X się uginała lub jakos pracowała

Czy wałki Z nie uginają się po naciągnięciu paska. Najłatwiej to sprawdzisz jak zdejmiesz nakrętki trapezowe, to czy dalej lekko chodzi w rękach góra dół.

Zdemontowałem właśnie nakrętki od osi Z i wyczuwalny jest minimalny opór. To łożysko dość mocno przylega do osi Z.

[Benetons]

Przejechałem lekko smarem całe osie Z i teraz już nie ma takiego oporu. Jeszcze dodam, że jak zwiększam prędkość to właśnie jest gorzej.
Teraz właśnie zobaczyłem, że to nie było drukowane z prędkością 60 tylko 40. Przy 60 są jeszcze większe zniekształcenia.

[kaluza]

patrząc na mocowania pasków to moim zdaniem masz już na dzień dobry luz nawrotny (słabe jest to mocowanie). paski powinny być prowadzone równolegle. ośka z nacięciem na wałku do wymiany + wygląda ,że napinacz nie ma równego prowadzenia na nawrotach wszystko skacze pewnie góra dół.

powiem tak co można było skopać mechanicznie to zostało zrobione
śliniki są pewnie w pełni na chodzie a winna jest cała mechanika.
pooglądaj trochę zdjęć jak są zrobione inne drukarki i zrób wszystko na nowo bo z gówna naprawdę bata nie ulepisz. tak kostka nie jest wcale przegrzana a silnik nie gubi kroków nie ma typowych uskoków warstw wszystko jest płynne (równe fale) a to świadczy o luzach przede wszystkim nawrotnych.... żadne smarowanie w tym wypadku nic nie da.

[Benetons]

patrząc na mocowania pasków to moim zdaniem masz już na dzień dobry luz nawrotny (słabe jest to mocowanie). paski powinny być prowadzone równolegle. ośka z nacięciem na wałku do wymiany + wygląda ,że napinacz nie ma równego prowadzenia na nawrotach wszystko skacze pewnie góra dół.

powiem tak co można było skopać mechanicznie to zostało zrobione
śliniki są pewnie w pełni na chodzie a winna jest cała mechanika.
pooglądaj trochę zdjęć jak są zrobione inne drukarki i zrób wszystko na nowo bo z gówna naprawdę bata nie ulepisz. tak kostka nie jest wcale przegrzana a silnik nie gubi kroków nie ma typowych uskoków warstw wszystko jest płynne (równe fale) a to świadczy o luzach przede wszystkim nawrotnych.... żadne smarowanie w tym wypadku nic nie da.

Czyli według Ciebie, za wszystkie fale odpowiada luz na osi X?
Jeżeli tak, to postaram się za to zabrać jak najszybciej i ogarnąć ten temat.
1. Inny montaż paska do karetki
2. Wyeliminować ruch na prawej stronie związany z "pracą" paska podczas zmiany kierunków
To są podstawowe błędy w konstrukcji według Ciebie które mogą powodować taki wydruk?