Full metal i PLA - da się przeskoczyć to jakimś kompromisem?

[morf]

Czy heatbreak typu bimetal nie bylby tutaj lepszym rozwiazaniem niz tytanowy?
// pytam z ciekawosci bo nie wiem

[xqz]

Ja kupiłem bimetal bo nie dawałem rady z czopowaniem na full metalu. A miałem full metal od trianglelabs oraz sam łącznik tytanowy od tdi CAD. I tak się czopowalo pla nawet jak retrakcja na bowdenie była 1mm.

Zalozylem bimetal no i też się czopuje ale po 1 dużo rzadziej niż na tytanowym, a po 2 jak słychać że ekstruder przeskakuje to wystarczy lekko ręka popchnąć i dalej idzie już normalnie. Wydaje mi się, że radełko musi mocno pchać filament a oryginalny ekstruder nie daje sobie rady. Zamówiłem z chinola dual gear za 40zl (dwa radelka sprzężone ze sobą) i czekam aż przyjdzie żeby sprawdzić na 100% czy pomoże.

[bryan]

Mam full metal z bowdenem - triangle Swiss clone w enderze 3. Retrakcja 3.5 vret45 i mi się nie czopuje. Ważne jest dobre chłodzenie radiatora - sunon 4020 daje radę.

[TDI-CAD]

Do endera jeszcze można spróbować kierownicy nawiewu:
https://www.thingiverse.com/thing:4293228

[xqz]

Mam petsfanga i sunona 4020 tego mocniejszego głośnego, nic nie zmieniło z czopowaniem

[@GUTEK@]

A na co on wieje, bo coś wysoko zamocowany ?

[kamilxxg]

Radiator powinien być dobrze schłodzony i o ile w fabrycznym hotendzie nie trzeba aż tak sprawnie chłodzić to przy full metal już powinno być to dobrze przemyślane. Np w którejś wersji Hero Me jaką miałem wentylator chłodził od drugiego żeberka dopiero. Ja mam tytanową gardziel od trainglelab plus BMG i nie czopuje się nic, retrakcja 2mm ale chłodzenie radiatora jest już od pierwszego żeberka i Sunon 4020 wystarcza żeby to schłodzić.

[bryan]

Ja mam w e3 HeroMe 4 i sunon 4020 - to daje radę schłodzić radiator. Dodatkowo nie mam tych wkrętów pomiędzy radiatorem a blokiem grzewczym. Wszystko trzyma się na łączniku tylko.

[panWiadr0]

A na co on wieje, bo coś wysoko zamocowany ?

Na złaczke. Nie widzisz?

[dragonn]

A nawet jak byś tam wsadził Sunona z 11000 RPM (są takie 40x40) to to by i tak nie chłodziło. No bo jak, gdzie ma to powietrze wylecieć, leci wprost na karetkę, odbija się powoduje masę turbulencji i nici z chłodzenia. Polecam zainspirować się tym jak jest to zrobione w Prusie i3 MK2/MK3