Ender 5 - Oś Y

[JGFTW]

Nie sądzisz, że wygląda to podobnie jak u Ciebie?
viewtopic.php?f=10&p=108303#p108303

Tu pomogła zmiana przyśpieszenia i to samo polecam zrobić na osi Y. Chyba warto najpierw to sprawdzić zanim kupisz silnik i zaczniesz przerabiać oś Y?

[1kamil]

Potestuję różne wartości przyspieszania Zobaczymy.

To jest fajne do takich testów: https://teachingtechyt.github.io/calibration.html#accel

[czasnagli]

Przejrzałem wszystkie swoje kostki i w moim wypadku prążki uwidoczniły się po zmianie wałków na 12mm.

Poniżej fotka: kostka 20mm, line 0.6mm, 2x wall, 50mm/s, acc 1000mm/s2, jerk 20. Filament - czarny PETG DD.
1. Wałki 8mm + tanie, luźne łożyska
2. Wałki 12mm + łożyska MSM (transitional fit)
3. Tak jak wyżej ale line width 1mm

Jak widać czym grubsza szerokość ścieżki tym bardziej zamaskowane są prążki ale wciąż są, co wyklucza ekstruder.

[1kamil]

Przejrzałem stare kostki. I powiem, że mam na których kompletnie nie ma tego efektu. Na tym samym filamencie.

Oczywiście różnica jest w wysokości warstw: 0.28 dwie, 0.2 prawa. Ale znalazłem też jakąś z 0.2 z mniejszą ilością defektów.

Generalnie, zrobię trochę testów regresyjnych:
- zrobię testy przyspieszenia i jerka (przed)
- przeniosę direct drive na bowdena
- zdemontuję uchwyt do DD
- zrobię testy przyspieszenia i jerka (po)
- zmienię extruder z BMG na Creality single drive
- zrobię testy przyspieszenia i jerka (po 2)
- mam też Creality dual drive, może go założę
- w najgorszym wypadku zdemontuje Hero 5 (ale mocno bym tego nie chciał)
- w jeszcze gorszym podmienię płytkę aby wyeliminować uszkodzone TMC

Większość tych kroków raczej nie ma sensu, ale dużo zmieniłem w drukarce i w sumie nie wiem od kiedy ten defekt zaczął się pojawiać. Faktycznie wcześniej był mniej widoczny albo w ogóle. Coś zmieniłem co to popsuło

[japim]

Hmmm.
Gdyby to był problem z przyśpieszeniem/jerkiem to największe prążki byłyby widoczne zaraz za miejscem zmiany kierunku - tzw ringing - tam gdzie brama przyśpiesza a nie na całej długości wydruku.

Może lepiej podkręcić prąd na silnikach?

[1kamil]

Gdyby to był problem z przyśpieszeniem/jerkiem to największe prążki byłyby widoczne zaraz za miejscem zmiany kierunku - tzw ringing - tam gdzie brama przyśpiesza a nie na całej długości wydruku.

Może lepiej podkręcić prąd na silnikach?

Dokładnie. Zrobiłem sobie mały wydruk kalibracyjny i powoli przechodzę różne ustawienia, łącznie z prądami. Zobaczymy. Jak coś wymyślę, to dam znać

Wczoraj też wydrukowałem Benchy na Silku z DD. Wyszedł ładnie, tak więc generalnie wydaje mi się, że ogólnie mam to całkiem przyzwoicie skalibrowane. Zamówiłem jeszcze smar aby poprawić przeczyścić oś Z.

[1kamil]

Po wielu testach wydaje mi się, że wina to oczywiście silniki, ale wibracje są dużo bardziej widoczne na Direct Drive oraz na Hero 5. Wydaje mi się, że środek ciężkości ma duże znaczenie. Doszedłem do praktycznie stocka jeśli chodzi o chłodzenie (1x 5015) + bltouch + bowden na ramie. Wydruki generalnie są lepsze.

Planuje wydrukować Hydrę, no i zdecydowanie lepszy sposób montażu niż Hero 5.
Wydaje mi się, że ma trochę lepiej rozwiązany środek ciężkości, szczególnie z BLT,
który może być zamontowany na froncie.

[1kamil]

Walczę dalej.

Zrobiłem pełne testy regresji oprócz wymiany płytki. Luźne wnioski:

- zawsze są oscylacje pioniowe
- ich widoczność jest mniejsza na Bowdenie
- przyspieszenie nie ma wpływu na ich wielkość
- szerokość pokrywa się z korkiem silnika krokowego
- dziś wykonałem test: okazuje się, że ich wielkość jest zależna od kierunku ruchu, przekompilowałem Marlina aby wymusić ruch CW zamiast CCW, i wydrukowałem dokładnie ten sam model
- jeśli pasek górny jest ciągnięty (krótsza droga): efekt jest mniejszy
- jeśli pasek dolny jest ciągnięty (dłuższa droga + koło gładkie): efekt jest widocznie większy

Nie jest to zbytnim zaskoczeniem. Zaraz mocno napnę pasek. Zobaczymy