reprapy.pl

Dziękuję Wam bardzo za wszystkie informacje. Widzę, że w przypadku druków do samochodu to rzeczywiście tylko ABS, ASA i inne podobne filamenty dadzą radę. Ten filament ASA mi się spodobał. W wątku o filamencie ASA od firmy Devil Design widziałem, że ludzie zwykle drukują z temperaturą dyszy 230 stopni. Czyli rozumiem, że każda standardowa drukarka typu np. Ender sobie z tym filamentem poradzi i nie będę musiał na start nic w niej zmieniać (poza ewentualnie dorobieniem komory)? Pytam tylko o kwestie kompatybilności z filamentem ASA a nie jakieś inne modyfikacje oczywiście

ASA nie drukowałem ale wiedz że na mojej jednej drukarce różne PLA od różnych producentów mam między 190 a 215 C. A między dwoma drukarkami obok siebie ta sama szpula PLA drukowała się na 185 C i na 210 C. Jakbym miał drukować ASA na dłużej to bym rozważał wymianę na full-metal. Teflon zbyt zdrowy nie jest A im szybciej będziesz chciał drukować tym też cieplej będziesz musiał grzać.

petertoja pisze:... ASA od firmy Devil Design widziałem, że ludzie zwykle drukują z temperaturą dyszy 230 stopni. ...

Jeśli planujesz druk ABS/ASA to od razu na początku zmień głowicę na full metal. Przy tych filamentach lepiej mieć zapas możliwej temperatury druku w górę a teflon w głowicy potrafi szybko się zdegradować i zaczopować filament.

A i szparki można się skutecznie pozbyć na starcie. Same plusy ten full metal

Ja bym dodał jeszcze jeden aspekt plastików do auta: niepalność lub samogaśnięcie.

O ile dla jakiejś małej pierdółki, co cała spali się w 5s nie ma się co przejmować (o ile nie podpali reszty w tym czasie), to dla większych części jednak próbowałbym to uwzględnić, ewentualnie przynajmniej mieć świadomość, że z taką miną się jeździ.

Jeden z polskich producentów miał chyba ASA samogasnące, @dziobu też dopiero co wrzucił test idealnego materiału do samochodu: viewtopic.php?f=42&t=8680

majek pisze:Jeden z polskich producentów miał chyba ASA samogasnące, @dziobu też dopiero co wrzucił test idealnego materiału do samochodu: viewtopic.php?f=42&t=8680

Nie wiem czy idealny - dość nietani.
Ale tak to fajny w druku, w obróbce, bardzo wytrzymały...

A samogasnące:

• viewtopic.php?f=47&t=3835
• FormFutura ABSpro Flame Retardant

Choć nie wiem czy jest to aż tak niezbędne. To samochód a nie samolot i połowa bebechów w środku i tak jest mniej lub bardziej palna.

mpk pisze:4max pro miał filtr węglowy. przypuszczam, że 4max pro 2 też

Mam jedynkę ten filtr to taka ściema jest, ABS702 i tak walił po całym pokoju 11m2, 2,5m wysokości, w odróżnieniu od ASA DD którego lekki zapach stearyny wyczuwam jedynie tuż przy drukarce.

A ja polecę to co mam sam do druku ASA.
Ender 3 + alu extruder + hotend NF Smart CR-10 (bimetal) i blacha nierdzewna smarowana DimaFix zamiast szkła. Oczywiście obudowa jest konieczna, u mnie jest to obudowany stolik Lack.
Drukuję czarny ASA od DD. Części w samochodzie nie robią się plastyczne. ABS i PETG robił się miękki.

Co masz zamiar dokładnie drukować?

szymin89 pisze:obudowany stolik Lack.

Platsa >> Lack