Gorący 42x34

[nakano]

Zmierz rezystancję uzwojeń starego i nowego silnika.

Jak to zrobić?

[atom1477]

[nakano]

OK silnik 42x40 ma 2.5om, ten 42x34 który się nagrzewa 6.1om a reszta 42x34 5.8om

[atom1477]

No to nic dziwnego że się grzeje. On jest na dużo mniejszy prąd, i jednocześnie na trochę wyższe napięcie.
Jeżeli ma 6 wyprowadzeń to możesz użyć po połówce każdego z uzwojeń. Wtedy będzie się trochę mniej grzał, i zyska na dynamice (przy tym samym napięciu).

[Rozarh]

Na ogół długość korpusu silnika świadczy o jego mocy i poborze prądu - dłuższy korpus to mocniejszy silnik bardziej prądożerny. Jeśli wymieniłeś silnik na taki z krótszym korpusem (bo długi się nie mieścił) to automatycznie potrzebuje on mniejszy prąd, a na ustawieniach drivera (stepsticka) pewnie masz nadal wartości dla tego mocniejszego. Może to doprowadzić do spalenia uzwojeń silnika - a na pewno będzie się grzać.
Należy też pamiętać, że mniejszy prąd silnika oznacza mniejszą moc - silnik może przestać się wyrabiać z obrotami i będzie gubić kroki. W ektruderach akurat na ogół mocy nie potrzeba zbyt wiele o ile ekstruder ma wbudowane przekładnie (BMG, Titan).
Porada kolegi atom1477 nie pasuje w tym przypadku - driver stara się wymusić zadany prąd niezależnie jaką rezystancję ma podpiętą. Podanie napięcia na połowę uzwojenia jeszcze bardziej ograniczy moc silnika.

[atom1477]

Na ogół długość korpusu silnika świadczy o jego mocy i poborze prądu - dłuższy korpus to mocniejszy silnik bardziej prądożerny. Jeśli wymieniłeś silnik na taki z krótszym korpusem (bo długi się nie mieścił) to automatycznie potrzebuje on mniejszy prąd, a na ustawieniach drivera (stepsticka) pewnie masz nadal wartości dla tego mocniejszego

Nie mniejszy prąd a mniejszą moc.
No i tutaj mamy tylko trochę mniejszy silnik.
A czy taki mniejszy silnik będzie wymagał mniejszego czy większego prądu to zależy od specyfikacji silnika. Nie mając specyfikacji można to mniej więcej określić po rezystancji uzwojeń. No i określiliśmy: tu jest ze 2 razy większa, więc można mniej więcej przewidzieć że silnik wymaga ze 2 razy mniejszego prądu. Ale nie jest to reguła. Mniejszy silnik mógłby równie dobrze wymagać większego prądu.

driver stara się wymusić zadany prąd niezależnie jaką rezystancję ma podpiętą. Podanie napięcia na połowę uzwojenia jeszcze bardziej ograniczy moc silnika.

Prąd się nie zmieni, ale zmieni się rezystancja na jakiej odkłada się spadek napięcia pod wpływem tego prądu. Spadnie dwukrotnie, co da 2-krotnie mniejszą moc strat (tych pasywnych). Spadnie też indukcyjność (4-krotnie), więc wzrośnie dynamika silnika. Natomiast faktycznie spadnie moc silnika. Tylko że to będzie spadek względem obecnej zawyżonej mocy. Więc nie jest powiedziane że spadnie do jakiejś nieakceptowalnie małej wartości. Może ta moc ciągle będzie akceptowanie wysoka.

[nakano]

To że dłuższy mocniejszy to wiedziałem i to że krótszy z titan sobie poradzi bez problemu bo jest duża przekładnia.
Mogę wrócić do starego i zmniejszyć pole robocze o około 20mm z lewej strony ale wolałbym to zachować jako ostateczność. Nie jest to dużo ale nie wygląda estetycznie
Jakieś inne opcje?

[atom1477]

Jakieś inne opcje?

Jeszcze nie odpisałeś czy sprawdziłeś obecne.

[nakano]

Nie nie miałem jeszcze czasu. Dopiero czytam co piszecie i widzę że zdania są podzielone. Silnik ma 6 wyprowadzeń jak mam go podłączyć?

[atom1477]

A jak wcześniej podłączyłeś?
Tak jak tu?