reprapy.pl

Nic, głupi pomysł.

Adinfo pisze: ↑23 paź 2023, 19:57 Żarówka H4 w Peugeot - prosta i szybka wymiana - historia prawdziwa!

Ale na pocieszenie powiem, że mogło być gorzej, gdyż na przykład ja w tym punkcie prac:

Adinfo pisze: ↑23 paź 2023, 19:57

• no to wszystko trzeba poskręcać, ale..... skoro blaszka w ręce a reflektor wyjęty - to ją włożę na swoje miejsce,

...zrobiłbym to inaczej. Ja bym najpierw zamontował lampe, zderzak, akumulator i całą reszte, a następnie przeszedł do kontynowania prób... włożenia tej blaszki na już wmontowanej lampie

Kopytko pisze: ↑23 paź 2023, 22:49Nie chciałbym krakać, ale trzeba było od razu wymienić drugą od strony pasażera:P

Wolałem sobie to zostawić na inny kiepski dzień co by na raz tyle łaciny nie stosować, po tej sytuacji lepiej nie ruszać drugiej lampy - tam dojście jest ciut lepsze.

roman pisze: ↑24 paź 2023, 01:28...zrobiłbym to inaczej. Ja bym najpierw zamontował lampe, zderzak, akumulator i całą reszte, a następnie przeszedł do kontynowania prób... włożenia tej blaszki na już wmontowanej lampie

A wiesz, że kusiło mnie żeby tak zrobić.

fesou pisze: ↑23 paź 2023, 20:12 Użytkuję P207 - żarówki trzeba tam kupować zgrzewkami. Co tydzień pada inna, dwie, trzy.... łączę się w bólu, pełne zrozumienie

Miałem podobnie w Skodzie Fabii z 2000r. Wypróbuj Hella Long Life - częstotliwość wymian zmieniła się z 6 miesięcy na 24.
Wcześniej montowałem żarówki wszelakiej maści od najpodlejszej chińszczyzny po philipsy i osramy - za wyjątkiem w/w long life'ów wytrzymywały od 3 do 6 miesięcy. Ponoć ten typ tak ma, bo daje trochę wyższe napięcie na żarówki niż większość aut.

U kumpla w jakimś Oplu musieliśmy zderzak i nadkole zdejmować.

Na padające żarówki świetnym remedium jest ściemniacz PWM. Trochę mniejszy strumień światła ale zapominasz o wymianie na lata.

Nie trzeba sciemniacz pwm wystarczy dac/dołożyć kabel oporowy dobrać długość tak by uzystkac optymalne napięcie.

Polecam posprawdzać przewody, ponieważ jak ktoś źle założy zaślepkę lampy to od razu korodują te końcówki (czasami nie widać na pierwszy rzut oka), zwłaszcza po stronie minus. U siebie w 307 poczyściłem te styki papierem ściernym dołożyłem trochę cyny, a wtyki do żarówek zarobiłem nowe. Po tych zabiegach nie padają mi już tak często.

Jarewa pisze: ↑23 paź 2023, 20:32 Ogólnie większość aut to ma wyglądać, nikt przy kupnie się nie przejmuje takimi pierdołami.

i jak się spali to masz jechać do serwisu, zapłacić 20zł za żarówkę i 50 za wymianę, a przy okazji doleją ci płyn do chłodnicy dodatkowo płatny itp. itd. i ta żarówka bedzie cie kosztowac minimum 2 stówy

Czy ta H4 jest aby w reflektorze z soczewką? Wydaje mi się, że to trochę słaba konstrukcja, tam bardzo mocno rośnie temperatura i szybko się palą.

U mnie w E46 żarówki są PMMowane fabrycznie, łącznie z tym, że z tyłu występują tylko P21W i pozycyjne są również na nich, PWMowanych na niższą moc. Od 10 lat jak jeżdżę tym autem to wymieniłem jedynie żarówki kierunków, ale nie dlatego że się spaliły, tylko chciałem wrzucić te z lustrzaną bańką, dla lepszego wyglądu
Za to żeby nie było tak różowo, to chińskie żarniki D2S mi spaliły kiedyś przetwornicę do xenonu i musiałem wyminiać tranzystory.

No tak BMW i spalone żarówki kierunkowskazu dziwne by to było