reprapy.pl

Miło mi poinformować że zostaliśmy sponsorem naprawdę zajebistego projektu

Firma Modern Air Customs drukuje z naszych materiałów karoserię Lamborghini Centenario

Chłopaki mają już doświadczenie przy podobnych projektach, typu drukowane zderzaki, spoilery, owiewki itp.
A tak będzie się finalnie prezetować

To dorzuć jeszcze info z czego konkretnie drukują i na czym Wygląda świetnie!

Jak dobrze podpatrzyłem na jakimś zdjęciu to Makerbot 2x + chińczyk o polu na oko 30cmx30cm Zdjęcie słabej jakości więc ciężko było wypatrzeć dokładne szczegóły.

Marek a spróbowałbyś namówić aby pokazali jakieś zdjęcia i szczegóły z produkcji docelowego elementu pokrytego włóknem czy raczej tajemnica handlowa której nie zdradzą? Bo jak dobrze czytam i widzę na zdjęciach z FB to druk jest kopytem pod laminat z włókna węglowego?

Projekt fajny, więc gratuluje udziału

Trochę z nimi gadałem. Napewno drukowali transparentnym petg( wiem co zamawiali )

Rzeczywiscie mają Makerboty. Ale co jeszcze to nie wiem.

Ten chińczyk że stołu po lewej to na 95%Tronxy X5S
Rozpoznaje bo patrzę na tego klamota codziennie

EDIT
100%

Temat brzmi "Druknij sobie..." to otwieram go, patrzę na ten super model, szukam STL-ek a tu nic nie ma.

Przyznam, że projekt ciekawszy od czołgu i również liczę na częste aktualizacje postępów.
Silnik też będzie drukowany?

Koszt filamentu na całość pewnie większy niż nowe lambo xD

Drukują na razie transparentnym PETG.
Będę wiedział ile waży Lambo

BobekNierobek pisze:Koszt filamentu na całość pewnie większy niż nowe lambo xD

To nowe lambo to raptem 2 600 600 Euro ;p a przynajmniej tyle kosztowało jak można było je kupić

W skrócie bo to się powtarzało Narazie do druku służy nam niezawodny Makerbot 2X, w trakcie budujemy/modzimy Tronxy X5S 330x330x400 ale zanim doskoczy do poziomy Makerbota to "chwila" minie

Witajcie na forum!

@Modern Air Customs a czy można prosić o dorzucanie tutaj zdjęć z druku/składania?

Nie każdy ma "twarzo książkę" i dostaje powiadomienia o nowych wpisach/postępach

Modern Air Customs pisze:

BobekNierobek pisze:Koszt filamentu na całość pewnie większy niż nowe lambo xD

To nowe lambo to raptem 2 600 600 Euro ;p a przynajmniej tyle kosztowało jak można było je kupić

W skrócie bo to się powtarzało Narazie do druku służy nam niezawodny Makerbot 2X, w trakcie budujemy/modzimy Tronxy X5S 330x330x400 ale zanim doskoczy do poziomy Makerbota to "chwila" minie

Czyli robicie z wydruków modele pod włókno szklane zgadza się ??

Cosik pisze:@Modern Air Customs a czy można prosić o dorzucanie tutaj zdjęć z druku/składania?

Nie każdy ma "twarzo książkę" i dostaje powiadomienia o nowych wpisach/postępach

Ok, zatem w wolnej chwili zrobimy jakiś zrzut na serwer i będziemy również tu wrzucać jakieś nowe efekty z działań

StudioKamar pisze: Czyli robicie z wydruków modele pod włókno szklane zgadza się ??

Dokladnie, z wydruku tworzymy model prototypowy, który zostanie wykończony, po fakcie odpowiednio rozebrany- i na tej podstawie zbudujemy formy ale pod włókno węglowe. Cała karoseria będzie finalnie z węgla

Modern Air Customs pisze:
Dokladnie, z wydruku tworzymy model prototypowy, który zostanie wykończony, po fakcie odpowiednio rozebrany- i na tej podstawie zbudujemy formy ale pod włókno węglowe. Cała karoseria będzie finalnie z węgla

Ale tworzycie model z którego pozniej robicie odlew zeby uzyskać później identyczna czesc jak drukowana tak ? Ze tak zapytam z mojego tematu gdybym chciał u Was coś wykonac z czesci do dronow z wlasnego projektu swiadczycie takie uslugi ?

StudioKamar pisze:

Modern Air Customs pisze:
Dokladnie, z wydruku tworzymy model prototypowy, który zostanie wykończony, po fakcie odpowiednio rozebrany- i na tej podstawie zbudujemy formy ale pod włókno węglowe. Cała karoseria będzie finalnie z węgla

Ale tworzycie model z którego pozniej robicie odlew zeby uzyskać później identyczna czesc jak drukowana tak ? Ze tak zapytam z mojego tematu gdybym chciał u Was coś wykonac z czesci do dronow z wlasnego projektu swiadczycie takie uslugi ?

już tłumaczę najlepiej z foto projekt->druk->wykonczenie druku i lakierowanie->budowa formy jako negatywu->klepanie gotowych sztuk
tak, świadczymy głównie takie usługi- lambo to projekt na dłuższą metę, a w międzyczasie inne projektu muszą na niego zarobić

Dobrze wiedzieć zapiszę sobie kontakt

coś tam idzie do przodu więc zapodam kilka fotek /rysunków

A jak wygląda kwestia licencji na zrobienie takiej kopii?

dziobu pisze:A jak wygląda kwestia licencji na zrobienie takiej kopii?

wydaje mi się, że jest odpowiednio sformułowana umowa "produkcyjna" na takie komponenty, gdy właściciel udostępnia modele. przynajmniej u mnie w firmie tak jest.
ostatnio rozdzielamy - model 3D od dokumentacji papierowej/płaskiej

W rzeczywistości nie ma takiego problemu- auto jest stylizowane i wyprodukowane zostanie na podstawie własnych modeli oraz dokumentacji która została stworzona po za firmą Lamborghini, dodatkowo sama technologia wyrobu nie jest "ukradziona" tylko stworzona u nas Trzecia sprawa to auto w zasadzie będzie częściową stylówką bo nie będzie to idealnie to samo co seryjne Centenario tylko znacznie/nieznacznie zmienione wizualnie.
A co więcej to druga z 3 wizji- powstają kolejne rysunki- to co drukuje ma zostać bazą pod coś innego/nowego

Fajne ma te żółte akcenty. A tak z ciekawości na czym posadzicie to nadwozie ?

StudioKamar pisze:Fajne ma te żółte akcenty. A tak z ciekawości na czym posadzicie to nadwozie ?

Bedzie to stalowo carbonowa rama tj rama + monokok

Grubo

Muszę się do Was odezwać w sprawie fender flares-ów do E36

MaxXxi47 pisze:Grubo

Muszę się do Was odezwać w sprawie fender flares-ów do E36

zapraszamy

Robota idzie dalej- projekt się rozwija pod kątem kiedyś własnej marki
ponoć to efekt zakazu pracy w niedzielę i taki o to piękny fragment maski wczoraj wyszedł

ciąg dalszy projekt superauta będzie niezwiązany nazwą z Lambo z powodów takich, że Lambo nie bardzo lubi jak ktoś robi ich repliki

https://www.facebook.com/ModernSupercar/

Czyli odchodzi wam 700zł na znaczek xD Będzie na filamenty

Modern Air Customs pisze:ciąg dalszy projekt superauta będzie niezwiązany nazwą z Lambo z powodów takich, że Lambo nie bardzo lubi jak ktoś robi ich repliki

A macie już logo i chwytliwą nazwę? Czy może jakiś konkurs bedzie? ;P

dziobu pisze:

Modern Air Customs pisze:ciąg dalszy projekt superauta będzie niezwiązany nazwą z Lambo z powodów takich, że Lambo nie bardzo lubi jak ktoś robi ich repliki

A macie już logo i chwytliwą nazwę? Czy może jakiś konkurs bedzie? ;P

Logo owszem ale nazwy żadnej na ten moment ale konkurs fajna sprawa jak się zbierze więcej chętnych, aby to dobrze zorganizować

Z nowości do projektu dołącza kolejny Polski partner Firma Atmat dostarczy nam na potrzeby projektu drukarkę Signal XXXL

A projekt cały czas intensywnie idzie do przodu

Nie za szybko zabraliście się za szpachlowanie?

BTW - to co macie do tej pory ile czasu się drukowało (i mniej więcej ile waży)?

to nie szpachla, to żelkot narzędziowy- wypełnia jedynie drobne nierówności po samym wydruku oraz pokazuje wstępnie niedoskonałości powierzchni na większej powierzchni, na ten moment zajęło nam to 2 miesiące- waży jakies 35kg

Normalnie jak Polski Koenigsegg wszystko z włókna

StudioKamar pisze:Normalnie jak Polski Koenigsegg wszystko z włókna

Jak naśladować to najlepszych

Od wczoraj stoi nowa maszynka przez weekend testy i docieranie się z nową maszyną i jazda

No to teraz widzę będziecie w stanie drukować dużo większe elementy

To może jakieś felgi? Z tego co widzę to 22 cale powinniście upchnąć spokojnie

A opony z TPU xD

ano będzie się dało model znacznie się skurczył jeśli chodzi o ilość elementów

Felgi niestety tylko CNC ;p

A tak z ciekawości to tniecie model recznie czy jakims oprogramowaniem z automatu po wpisaniu wielkosci drukarki ?

Ręcznie bo trzeba brać poprawki na jak najlepsze cięcie pod kątem stawiania tego potem na stole- im mniej podpór i stabilniejszy wydruk tym lepiej

Tak myślałem kurcze

Modern Air Customs pisze: Felgi niestety tylko CNC ;p

A niby dlaczego? 2-częściową już chłopaki zrobili i przetestowali na starej Vectrze A. Nie pękła
Na jakieś pokazy jak znalazł taka wisienka na torcie Chyba że planujecie tym na te pokazy dojeżdzać

Zasadniczo dlatego, że auto ma wjechać na tor i zrobić dobre czasy za droga zabawka, żeby pękło

Modern Air Customs pisze: Felgi niestety tylko CNC ;p

Ze sklejki mam nadzieję:)

virgin71 pisze:

Modern Air Customs pisze: Felgi niestety tylko CNC ;p

Ze sklejki mam nadzieję:)

z amelinum ;]

Po drobnych modach Atmat XXXL zaczął drukować całkiem przyjemnie ale z Curą niespecjalnie gada więc dokupiłem do niego Simplify... zdecydowanie miażdzy konkurencję slicerów chyba pod każdym względem

A zauwazyles ze ulada material jakos tak precyzyjniej ? Szczegolnie to widac na gornych warstwach

Zdecydowanie takie mam wrażenie, zdarzało się, że Cura przy wypełnieniu nie do konca dojeżdzała dobrze do ścianki i zostawał taki farfocel który potem się podnosił i zastygał. Chyba, że mówisz jeszcze o czymś innym?

Ogólnie zauważyłem że precyzja układania jest zdecydowanie lepsza. Ja np niby miałem flow obliczony a w curze na górnych płaszczyznach wyglądało to jakby wjeżdzał głowicą w już ułożony materiał i takie szpurki pozostawiał jak to pociąłem przez simplify to wydaje się jak by to żelazkiem układał. No i liczba opcji i zdecydowany rozbrajacz konkurencji procesy

podsumowując program wart każdego zapłaconego za niego dolara

W którymś momencie chciałem zeedytowac poprzedniego posta ale chyba się nie da S3D po kilku starciach z piwkiem w ręku został ujarzmiony

Co do samego Atmata- nie mając porównań z innymi drukarkami (oprócz Makerbota) po kilku moich modach jestem z niego bardzo zadowolony

aby temat nie umarł Dotarła dziś kolejna partia filamentu od DD mam nadzieję, że nie będzie poplątany jak to nigdy się nie zdażyło do tej pory xD

W razie jakby ktoś chciał wesprzeć projekt i jednocześnie wziąć w nim udział to zorganizowany został Start UP na poczet projektu Chętnych zapraszamy- nie chętnych i haterów również


https://zrzutka.pl/u8jy65


oraz jakiś progress

Nie wróżę sukcesu w zrzutce. Opis jest absurdalnie ubogi - taki pisany na kolanie, temat wkurzający (cięgle jakiś samochód Polacy budują, a żaden nie powstał) i kwota spora. Do tego całkowity brak zdjęć...
To jest źle przygotowane. Panowie, jeśli ktoś chce być traktowany poważnie, musi się adekwatnie zachowywać.
Bez urazy, ot zwykła opinia, małego człowieczka.

virgin71 pisze:Nie wróżę sukcesu w zrzutce. Opis jest absurdalnie ubogi - taki pisany na kolanie, temat wkurzający (cięgle jakiś samochód Polacy budują, a żaden nie powstał) i kwota spora. Do tego całkowity brak zdjęć...
To jest źle przygotowane. Panowie, jeśli ktoś chce być traktowany poważnie, musi się adekwatnie zachowywać.
Bez urazy, ot zwykła opinia, małego człowieczka.

Moim zdaniem opis musi być krótki- większość nie chce czytać o sprawach technicznych takich, a nie innych rozwiązań technologicznych bo albo ich nie zrozumie albo nie będą dla kogoś istotne. Ale to tylko mój punkt widzenia- powiedz mi przykładowo, co brakuje- chętnie wezmę pod uwagę taką dyskusję, bo jest ogromna szansa, że jestem w błędzie myślowym

Portal FB to obecnie 99% uwagi społeczności do której to może przemawiać, więc i dostęp do bieżących zdjęć jest na miejscu wraz z częstą aktualizacją.

Temat wkurzający- to napewno, ale inaczej nie da się tego ugryźć.

Czyli jak ktoś ma jakieś Ale zarówno do opisu jak i samego projektu- WALIĆ bez ceregieli, chętnie podyskutujemy

Dużo zdjęć - to jest teraz podstawa. Ładny render całego projektu, koniecznie zdjęcia drukarek najlepiej jak coś drukują lub tuż przed zdjęciem modelu ze stołu. Timelaps wydruku to już będzie bajka - wspierający zobaczy "że to się tworzy". Do tego koniecznie uporządkowany warsztat musi być, to da wrażenie że projekt jest prosty, wystarczy wydrukować i złożyć. Opisy mogą być dwa - krótki wstęp dla wszystkich i opis techniczny dla zainteresowanych.

virgin71 pisze:Nie wróżę sukcesu w zrzutce. Opis jest absurdalnie ubogi - taki pisany na kolanie, temat wkurzający (cięgle jakiś samochód Polacy budują, a żaden nie powstał) i kwota spora. Do tego całkowity brak zdjęć...
To jest źle przygotowane. Panowie, jeśli ktoś chce być traktowany poważnie, musi się adekwatnie zachowywać.
Bez urazy, ot zwykła opinia, małego człowieczka.

Wpis w nawiasie to smutna prawna, lecz nie wykluczam iż projekt zakończy się sukcesem, kolejna sprawa, że nie każdy korzysta z FB i na koniec co się stanie gdy zabraknie wsparcia, projekt do kosza ?? będzie kontynuowany aż do finalu przez kolejne lata czy może deklaruje się zwrot wsparcia ......krótko mówiąc niewywiązanie się z nagrody tj.przejazdu w charakterze pasażera.
Przede wszystkim powinien budzić zaufanie ludzi wspierających/inwestujących w to przedsięwzięcie.

Moim zdaniem powinniście wziąć przykład z kampanii kickstarterowych, przynajmniej tych zwycięskich.
Tam dość dobrze widać schemat dobrego przygotowania zbiórki:
1. Dobry opis z jakąś historią/wizją bo samo że chciałbym to za mało, ja bym nawet napisał że czas przełamać złą passe nieudanych projektów
2. Zdjęcia + plany a najlepiej filmik (ale jeśli film to profeska)
3. Harmonogram prac + to co już zrobiliście w formie wizualnej
4. Jakieś nagrody dla wybranych np. dla pierwszych 50 darczyńców jazda itp.

Sam opis i link nie przemawia do większości, a jak chcecie zdobyć taka kasę to musicie poruszyć tłumy

Mimo wszystko trzymam kciuki za projekt

Chlopaki tutaj maja racje sam prowadzilem taka Pomoc na pomagam.pl i zebralem zacna KWOTE pozniej Krzysztof mial cos podobnego. Ladny opis i duza ilosc zdjec to podstawa a jeszcze Najwazniejsze to UDOSTEPNIANIE ! Poczta Pantoflowa , bez tego nic sie nie zdziala.

Dzięki panowie za proste aczkolwiek bezcenne rady chyba czas uporządkować biuro i uzupełnić temat o dobry kawałek filmu bo to faktycznie sporo powie na temat projektu.

Dobry pomysł z odbiciem piłeczki na temat "my damy radę" z tą passą


z każdym dniem przyrasta

Modern Air Customs pisze:

virgin71 pisze: Moim zdaniem opis musi być krótki- większość nie chce czytać o sprawach technicznych takich, a nie innych rozwiązań technologicznych bo albo ich nie zrozumie albo nie będą dla kogoś istotne

CO?! Wy rezydujecie w Polsce?! Tótaj karzdy, jest, specjalistom, i zna, się na wrzyzdkim aPsOlÓtNiE, WRZyzdkim!

Poważnie, takimi projektami najczęściej interesują się osoby mające pojęcie inżynierskie, ale też designerskie. Dla tych pierwszych opis jest ważny, dla drugich zdjęcia. Brakuje tak jednego, jak i drugiego. Moim zdaniem, mijacie się z grupą docelową w ok. 99%. Myślę, że komentarze do wpisów idealnie trafiają w punkt (szczególnie ten o inwetorę;) ).

Co nieco poprawiłem i podorzucałem zdjęć na filmik niestety stety trzeba będzie poczekać

Projekt rośnie z każdym dniem ;] a dobry product plejsment to podstawa

Z rzeczy ciekawych technicznie to znalazło się przez przypadek świetne rozwiązanie pod kątem układu zawieszenia oraz hamulców, a kolejnym przypadkiem, mamy takie auto u siebie, które miało być drift projektem

Nie ma sensu robić całego zawieszenia bo to bezsens ale wałek kierownicy to trzeba będzie skracać. Trzeba będzie jeszcze rame samonośną przerobić jak to cabrio co by się nie złamał bez dachu. Pracowałem w warsztacie ogumienia w Szwecji to jak na podnośniku w 911 drzwi się otwoży to już nie zamkniesz Fajny projekt czekam z niecierpliwością na postępy. Mam nadzieje że wstawicie też relacje z budowy/przebudowy podwozia i reszty elementów konstrukcyjnych auta.

Potfur pisze:Nie ma sensu robić całego zawieszenia bo to bezsens ale wałek kierownicy to trzeba będzie skracać. Trzeba będzie jeszcze rame samonośną przerobić jak to cabrio co by się nie złamał bez dachu. Pracowałem w warsztacie ogumienia w Szwecji to jak na podnośniku w 911 drzwi się otwoży to już nie zamkniesz Fajny projekt czekam z niecierpliwością na postępy. Mam nadzieje że wstawicie też relacje z budowy/przebudowy podwozia i reszty elementów konstrukcyjnych auta.

Sam końcówka przekładni z wieloklinem to zupełnie żaden problem w dopasowaniu Powoli też zaczną się prace związane z cięciem RX8 pod kątem dopasowania układu zawieszenia i napędu więc trochę stali i spawania dochodzi oprócz druku, Atmat całkiem nieźle sobie radzi jeśli chodzi o wykorzystanie w pełni pola roboczego bezawaryjnie- średni czas druku 1 elementu to 20-30h i ok 700-900 gram.

Geo spięte w ramie, jeśli chodzi o całkowitą dokładność to oscyluje w granicach błędu na długości auta ok 5mm (auto ma 4900cm długości)

A pomysł na silnik jaki? Czyżby też z REXa? Lambuk z Wanklem xD Tego jeszcze nie grali

MaxXxi47 pisze:A pomysł na silnik jaki? Czyżby też z REXa? Lambuk z Wanklem xD Tego jeszcze nie grali

Silnik to LS3 bo to prosta, stosunkowo tania moc z ogólno dostępnym know how na stage 2-3-4

PS. zimny łokieć musi być

Ruszyło się coś?

Była przerwa wakacyjna, dajmy ziomkowi odetchnąć Wiem że na dniach wraca do tematu

Jak najbardziej idzie do przodu w zasadzie do tyłu ale jednak przybywa auta przedrukowane zostało już 50kg filamentu

W międzyczasie narodziła się delikatna zmiana designu niespecjalnie ogromnie wpływającą na obecny stan- poprostu kilka elementów designu zostanie wymienionych zgodnie ze szkicem oraz nieco efektów od dupy strony

Więc design oficjalnie design został domknięty stylowo Czyli nie będzie to replika Co najciekawsze- jestem po pierwszych rozmowach z firmą, która szukała budy do zastosowania silników elektycznych sporej mocy plan jest złamać 2s- 100kmh

Zmiana designu znaczy będziesz drukował od początku?

Wbrew pozorom względem tego co jest już wydrukowane to nie będzie rewolucji w samym modelu to kwestia "dokładek"

I bardzo dobrze że poszedłeś w kierunku własnego designu a nie będzie kalka Lambuka.
Tylko ten tylko spoiler jakoś tak nie leży do całości.

Kurczę, ambitny projekt ! ;D Na ile oceniasz koszt całości, skoro teraz już poszło 50kg czyli jakieś 3-4tyś zł? A reszta, zawieszenei, koła, szyby?, wnętrze, lampy? Robicie to na zlecenie kogoś kto płaci, czy sami z własnych pieniędzy? ;p

Ktoś ładnie rysuje samochody!

Plan jest taki aby zmieścić się w 200tys.

Ogromna zasługa i temat jest w sponsoringu filementu przez DD

Zawieszenie z RX8 którego mamy jako niedokończony projekt- najdroższy temat to formy, który jest planem na 2019. Podczas budowy projektu liczymt też na konkretnych zainteresowanych, którzy w późniejszym etapie "zwrócą" zainwestowaną kasę jak się nie uda to cóż Będzie przeorginalny projekt do lansu

ps. poszło już trochę więcej w tle widać

Dorzucam fotkę z kołami od razu wygląda to lepiej

Modern Air Customs pisze:od razu wygląda to lepiej

taa....
jak to co udało się wyklepać po dachowaniu. Poczekaj aż matka zobaczy!

Ale racja, z kołami faktycznie wygląda lepiej. Nic tylko szyby wstawić i na all*gro!

btw.
Czarny kolor to szpachla?

to akrylowy podkład wypełniający- swoją drogą świetna sprawa do wydruków (idealnie zalewa przestrzenie między warstwowe

A mógłbyś wskazać konkretnie co to za specyfik? I może jakieś zdjęcie puszki/butelki.
Ewentualnie napisz tu: viewtopic.php?f=56&t=2731, żeby burdelu w tym wątku nie robić.

dziobu pisze:A mógłbyś wskazać konkretnie co to za specyfik? I może jakieś zdjęcie puszki/butelki.
Ewentualnie napisz tu: viewtopic.php?f=56&t=2731, żeby burdelu w tym wątku nie robić.

w tym wątku i tak raczej zdaję relację jak toczy się dyskusja więc nie sądze, że ktoś uzna to za burdel

a może tutaj komuś się przyda info na ten temat:
http://www.elakiery.pl/prod/117,2399,42 ... 9541-59009

Tak, ale jak ktoś bedzie szukał informacji jak wyrównać powierzchnię wydruku to prędzej trafi do tematu "Podkład wypełniający na PLA - szukam" niż "Wydrukuj sobie... supersamochód " ;p

To przy okazji: robicie ramę. OK. A na czym będzie leżała? Wcześniej było zdjęcie podwozia ale brakło informacji z czego ono pochodzi. W sumie to nie wiem czy modyfikujecie jakiś pojazd (pewnie tak ze względu na homologację) czy macie kogoś kto dostarczy resztę. Pytam o wszystko poza nadwoziem - całe zawieszenie, silnik, klimatyzację, lampy, zbiornik paliwa, itd.

dziobu pisze:Tak, ale jak ktoś bedzie szukał informacji jak wyrównać powierzchnię wydruku to prędzej trafi do tematu "Podkład wypełniający na PLA - szukam" niż "Wydrukuj sobie... supersamochód " ;p

To przy okazji: robicie ramę. OK. A na czym będzie leżała? Wcześniej było zdjęcie podwozia ale brakło informacji z czego ono pochodzi. W sumie to nie wiem czy modyfikujecie jakiś pojazd (pewnie tak ze względu na homologację) czy macie kogoś kto dostarczy resztę. Pytam o wszystko poza nadwoziem - całe zawieszenie, silnik, klimatyzację, lampy, zbiornik paliwa, itd.

Wrzuciłem tam też odpowiedź, więc mamy temat ogarnięty już w dwóch miejscach.
A co do podwozia to miało to być RX8 (Mazda) ale niestety nie ma opcji bytu ze względu na miejsce VINu, które jest w takich miejscach, że nie ma opcji zrobienia dobrego "przeszczepu".

Obecnie temat jest na tyle do przodu, że pojawiła się opcja małoseryjnej produkcji tego nadwozia (zmodyfikowanej) z napędem elektrycznym- ale to jeszcze nic pewnego.

A co do pewnego to:
Silnik do wersji testowej: 4.2 V8 +kompresor
klima, będzie od VAGa jako temat prosty
Zawieszenie pod kątem rozwiązania technicznego będzie od RX8 (wielowahacz niski z przodu) oraz system wahaczy tylnych.
Hamulce jakie tu trafią będą od R8
Bezpieczny Zbiornik paliwa alu z przodu.

Przy opcji EV będą starania o homologację drogową

Fot jeszcze nie ma ale silnik ze skrzynią oraz napędami wstępnie jest już przymierzony -okazało się, że na placu mieliśmy auto z pasującą skrzynią, a o tym zapomnieliśmy Dodatkowo w zasadzie mocno zgodnie z planem rozpoczeliśmy budowę drugiej strony, więc ryjek dosyć szybko nabierze fajnych efektów.

Drukarka Atmat połyka filament od DD praktycznie nonstop Przydałaby się jeszcze druga

A zrobiliście przegląd po 10.000?

Ty potrzebujesz tego:

Mnie to by sie 10kg szpule przydały xD zazwyczaj jedna nie starcza na 1 wydruk

Nie. Potrzebujesz czegoś innego.
Kiedy ostatnio byłeś na jakimś dłuższym urlopie? Tak 3 tygodnie minimum, ale miesiąc było by najlepiej.
No i przed urlopem najlepiej posprzątać ten bałagan. Tak byś po powrocie od razu nie potknął się o niego.

rafaljot pisze:Nie. Potrzebujesz czegoś innego.
Kiedy ostatnio byłeś na jakimś dłuższym urlopie? Tak 3 tygodnie minimum, ale miesiąc było by najlepiej.
No i przed urlopem najlepiej posprzątać ten bałagan. Tak byś po powrocie od razu nie potknął się o niego.

Rozwiń proszę bo chyba nie do końca rozumiem

Przyjdzie czas, że zrozumiesz.

rafaljot pisze:Przyjdzie czas, że zrozumiesz.

W takim razie dziękuję za radę. Nie skorzystam.

Drukowałeś coś w ATMACIE na drukarkach wielkogabarytowych JUPITER/SATURN?

Artur13579 pisze:Drukowałeś coś w ATMACIE na drukarkach wielkogabarytowych JUPITER/SATURN?

Obecnie czekam na 1 duży element jako test (Jupiter)

i do przodu a kg i kilometry filamentu lecą

https://all3dp.com/4/new-bugatti-divo-s ... ar-grille/

:]

Wygląda ładnie.
Pewnie szybciej i taniej byłoby wyfrezowac ze styropianu, jako to tylko kopyto do ściągnięcia formy, ale druk 3D bardziej efektowny

aaannnd pisze:Wygląda ładnie.
Pewnie szybciej i taniej byłoby wyfrezowac ze styropianu, jako to tylko kopyto do ściągnięcia formy, ale druk 3D bardziej efektowny

Auto posiada takie przetłoczenia oraz wloty/wyloty, ze nie dałoby się tego zrobić druga sprawa to reagowanie styropianu z wszelkiego rodzaju żywicami/ szpachlami

Szukuje sie gruby temat wywiadu oraz filmu promocyjnego pod kątem realizacji projektu w skrócie:
Auto będzie miało nazwę Perun i będzie się legitymowało mocą 1MW (ok1400 koni mechanicznych)

To czekaj panie, czekaj... To będzie elektryk?

Skąd taki pomysł?
Pisali że to będzie "LS3". Na wizualizacjach też widać kawał kloca za maskownicą. Tu chłopaki robią prawdziwego pojazda a nie byle melexa

Fajna nazwa wprada w ucho ładnie. Mieliscie jakiegoś marketingowca od tego tematu czy tak przyszło do głowy

Nie będzie LS3 choć podobno już leży gdzieś tam spięty że skrzynią. Wpadł pomysł na Elektryka i się w sumie nie dziwię. Temat jest teraz bardzo modny i napewno poniesię się bardziej niż jakiś tam klon Lambuka z V8.
Na fejsbuku jest więcej info

P.S
Nazwa z tego co wiem została wybrana w konkursie właśnie na FB. Do elektryka pasuje ideollo.

cóż nam pozostało odpowiedzieć wszystko w poście powyżej zostało napisane

Perun to słowiański bóg piorunów (zresztą słowo piorun wzięło się właśnie stąd). Co do samej decyzji odnośnie elektryka to żaden spalinowiec w dostepnej dla nas technologii nie jest w stanie dać takich efektów jak taki elektryk

Jeśli chodzi o spalinowca to powstanie jedna sztuka ale raczej for fun i dla dzwięku bulgota napewno nie będzie to produkcyjny model Raczej ładna zabawka do driftu

MaxXxi47 pisze:Na fejsbuku jest więcej info

Czyli tak jakby ich nie było. Szkoda.

dziobu pisze:

MaxXxi47 pisze:Na fejsbuku jest więcej info

Czyli tak jakby ich nie było. Szkoda.

na fejsbuku również są szczątkowe info robimy klip, w którym zostanie opowiedziane dużo więcej również jeśli chodzi o szczegóły

Czekamy z utęsknieniem na klip:)

Mam takie pytanie, na fb widziałem zdjęcie silnika v8, biorąc pod uwagę że potrzebujecie zamontować go centralnie, to w grę wchodzi silnik z samochodu 4x4 i będziecie używać napędu tylko przedniej osi terenówki jako napęd tylnej w pirunie? Czyli to tak jakby przesunąć cały układ napędowy o jedną oś do tyłu? Dobrze to rozumiem? Wiem że namieszałem ale mam nadzieje że jest czytelne.

Modern Air Customs pisze: Jeśli chodzi o spalinowca to powstanie jedna sztuka ale raczej for fun i dla dzwięku bulgota napewno nie będzie to produkcyjny model Raczej ładna zabawka do driftu

Ja bym tam wpakował jakiś motorek w stylu RB26DETT po "lekkich" modyfikacjach Elektryk jak dobrze zrobiony fakt ładny moment od samego dołu itp... ale to mimo wszystko nie to. Inna sprawa dobrze zrobić elektryka do znacznie większe koszta...

Modern Air Customs pisze: na fejsbuku również są szczątkowe info robimy klip, w którym zostanie opowiedziane dużo więcej również jeśli chodzi o szczegóły

są jeszcze ludzie na tym świecie co nie używają fejs zbuka też warto o tym pamiętać...

marek91 pisze:Mam takie pytanie, na fb widziałem zdjęcie silnika v8, biorąc pod uwagę że potrzebujecie zamontować go centralnie, to w grę wchodzi silnik z samochodu 4x4 i będziecie używać napędu tylko przedniej osi terenówki jako napęd tylnej w pirunie? Czyli to tak jakby przesunąć cały układ napędowy o jedną oś do tyłu? Dobrze to rozumiem? Wiem że namieszałem ale mam nadzieje że jest czytelne.

Silniki i skrzynie w koncernie VAGa są współdzielone w wielu autach, wiec tu mamy silnik z Audi A8 4.2. Natomiast do tego jest manual z audi A4 B5 quattro Ale tak- zasadniczo wyjście na tylny dyfer zostaje zaślepione i przesuwamy cały napęd o jedną oś do tyłu

Daj skrzynie z R8 i będziesz miał ogarnięte 4x4

bielawa pisze:Daj skrzynie z R8 i będziesz miał ogarnięte 4x4

V8 jest tylko i wyłącznie for fun stąd manual + RWD nie przewiduje wchodzić konstrukcyjnie w temat przenoszenia napędu na przód. Już i tak cienko z czasem i budżetem ;] Łatwo się mówi: kup skrzynie z R8 i wrzuć 4x4 xD

W Need For Speedzie przecież to kilka kliknięć i masz

A półośki jakoś będziecie wzmacniać? Bo tam się zastanawiam czy czyste RWD w tym przypadku nie będzie ich ukręcać.

MaxXxi47 pisze:W Need For Speedzie przecież to kilka kliknięć i masz

A półośki jakoś będziecie wzmacniać? Bo tam się zastanawiam czy czyste RWD w tym przypadku nie będzie ich ukręcać.

Półośki będziemy budować od zera ze względu na układ napędowy- bedą raczej krótkie ze względów na rozstaw silników a druga sprawa to przebiegi momentu- będą zupełnie łagodne, więc napewno nie będzie tu dużych i nagłych przyrostów

a w międzyczasie do projektu dołączył Dremel

Jak szukacie sponsorów to jeszcze to bym polecił (pasuje do nazwy):

McKee pisze:Jak szukacie sponsorów to jeszcze to bym polecił (pasuje do nazwy):

41585106_2204327446275866_4027166558856937472_o.jpg

Czasem by się przydała przy pracach przy nim ;]

z rzeczy ciekawych to na poczet rozwoju firmy i projektu zakupiliśmy frezarkę/ploter CNC o polu roboczym 2500x1300x300, która będzie frezowała formy pod elementy zewnętrzne naszego projektu
a projekt na ten moment wygląda tak przyjdzie jeszcze trochę zmian wizualnych ale to już w dalszym etapie

To będzie auto z jednym fotelem?

Linia drzwi i tył to sugerują.

Pajacyk0v pisze:To będzie auto z jednym fotelem?

Linia drzwi i tył to sugerują.

normalnie z dwoma (auto ma 2,3m szerokości) poprostu fragment tyłu nie został jeszcze wydrukowany :]

Fajna ta frezarka, ile kosztuje taka?

rocendroll pisze:Fajna ta frezarka, ile kosztuje taka?

w zestawieniu w jakim ją zamowiliśmy 32k netto

EDIT:
Zaczynamy wydruk ostatniego elementu nadwozia tj tylnej części silnikowej oraz zaczynamy szlifowanie oraz powoli media zaczynają się interesować tematem:

Gratulacje! Świetny kawałek zderzaka z tego wyszedł

Szpachlowanie szlifownie moje ulubione zajęcie rekreacyjne

Zastanawia mnie czy te poszycie nie rozpadnie powyżej się 150kmph. Planujecie jakieś testy w tunelu czy na żywioł?

To będzie tylko baza do budowy form.

marek91 pisze:Gratulacje! Świetny kawałek zderzaka z tego wyszedł

"błotnika" ;p

O ja Ciebie! Prudniczanin Jaka jest szansa podjechać zobaczyć to na własne oczy?

Modern Air Customs pisze:

marek91 pisze:Gratulacje! Świetny kawałek zderzaka z tego wyszedł

"błotnika" ;p

A to przepraszam

sagittario pisze:O ja Ciebie! Prudniczanin Jaka jest szansa podjechać zobaczyć to na własne oczy?

Teraz trochę wchodzimy w etap prac zamkniętych, ale na wiosnę napewno będzie można zobaczyć jak będzie na podwórku

Wydruk wchodzi w etap końcowy, a w międzyczasie uruchamiamy nową maszynę w firmie
Ps. Jakby ktoś chciał to chętnie sprzedamy naszego VW

Modern Air Customs pisze:(...)a w międzyczasie uruchamiamy nową maszynę w firmie
...
Ps. Jakby ktoś chciał to chętnie sprzedamy naszego VW

To brzmi trochę tak:
Projekt na ukończeniu; spokojnie, już niebawem pokażemy.
...tu jakieś zgrubne detale...



PS
Sprzedam Opla.

dziobu pisze:

Modern Air Customs pisze:(...)a w międzyczasie uruchamiamy nową maszynę w firmie
...
Ps. Jakby ktoś chciał to chętnie sprzedamy naszego VW

To brzmi trochę tak:
Projekt na ukończeniu; spokojnie, już niebawem pokażemy.
...tu jakieś zgrubne detale...

w skrócie auto sie drukuje, filament się zmienia i powoli do przodu ale, że wszystko się dzieje na niewidocznej stronie auta to i foty ciągle są takie same ewentualnie trochę od dupy strony

dziobu pisze: PS
Sprzedam Opla.

Może i nie druku ale temat dalej mocno powiązany maszyna stoi- drukarki chodzą prawie non stop więc pora na dodatkowy huk w postaci wrzeciona
W tym wypadku frezarka CNC o polu roboczym 2500x1400x320mm pod frezowanie form do elementów z carbonu! Na zdjęciu również prawie 3m3 materiału na testy

Zasadniczo projekt żyje i ma się bardzo dobrze wydruk ukończony nieco z poślizgiem Teraz trochę "dobudować" i można się zabierać za formy Na całym aucie po długości wystąpił błąd w postaci 4mm niedopasowania to chyba całkiem nieźle jak na 5m wydruk :]

Daj więcej zdjęć

marek91 pisze:Daj więcej zdjęć

Obecnie nie mieści się w kadrze i jest dosyć mocno pocięty jak będzie wstawiona rama podporowa na cały wydruk auto idzie do góry- wtedy będzie więcej zdjęć- oraz nieco detali zmieniających jego design

Wydrukuj mi budę do Uaza, skończyły by mi się problemy z rdzą

Bobbik1 pisze:Wydrukuj mi budę do Uaza, skończyły by mi się problemy z rdzą

Jeśli również nie masz problemu z gotówką to jasne ;] ogarniemy

Mam pytanie techniczne czym podzieliliście tak duży model na mniejsze stl`e ??

SQ9KRD pisze:Mam pytanie techniczne czym podzieliliście tak duży model na mniejsze stl`e ??

Netfabb + opcjonalnie meshmixer

Temat nie umarł Rozwój drugiej firmy, która stworzy zaplecze na Peruna ściągnęła przez ostatnie pół roku wszystkie moje siły i środki ale temat nie umarł A nawet idzie do przodu: Dotarł do nas silnik indukcyjny prądu stałego o mocy 250kW jeden z 4 Auto w bazie jest już wydrukowane- pozostało teraz "tylko" wykończyć wydruk oraz odbić formy

To finalnie ile rolek filamentu trzeba żeby wydrukować sobie skorupę Lambuka?

MaxXxi47 pisze:To finalnie ile rolek filamentu trzeba żeby wydrukować sobie skorupę Lambuka?

bryła zamknęła się w 150szt 1kg rolek od DD

Modern Air Customs pisze:

MaxXxi47 pisze:To finalnie ile rolek filamentu trzeba żeby wydrukować sobie skorupę Lambuka?

bryła zamknęła się w 150szt 1kg rolek od DD

Panowie, bazując na waszym doświadczeniu w tym super projekcie - bylibyście w stanie ocenić, ile wyniosło was (rolek, pieniędzy, czasu), wykonanie zderzaka przedniego oraz tylnego, obu błotników przednich, obu tylnych, i dwóch progów? Czyli razem 8 elementów. Czyli pewnie jakieś 3/4 projektu.

Mam taki projekt samochodowy, który chciałbym wyposażyć w bodykit, bazując na wymiarach które bym miał, i modelu 3d który zrobię, ta część bez problemu.
Problemem jest to, że na razie nie wiem czy jestem w stanie zrobić tak duży druk sam, czy nie będę mógł zrobić tego sam. Wy zrobiliście to w sumie sami ;D Czy na bazie waszego doświadczenia uważacie że jestem w stanie zrobić to samodzielnie, prywatną drukarką? Jak oceniacie trudność wykonania takiego projektu?
Drugie pytanie: czy bylibyście w możliwości czasowej/chęci/ podjąć się czegoś takiego? może być priv, mega bym się cieszył jakbyście odpisali

Kolejne pytanie: czy da się znaleźć sponsorów, którzy mogliby choć w części pomóc, wesprzeć w wykonaniu takiego bodykitu, w zamian za reklamę na aucie? Auto z przeznaczeniem na time attack, więc sporty motorowe, ale myślę że wyglądałoby na tyle efektownie że pojawią się jakieś artykuły w internecie, shows itp. Może są jeszcze jakieś możliwe opcje. Nie szukam jelenia, tylko po prostu pytam, bo ta praktyka jest popularna za oceanem, oczywiście jestem świadomy jak jest w pl, no ale może będziecie coś fajnego wiedzieć
Ogólnie - koszt takiego czegoś co chcę na rynku normalnym to 40k pln z tego co się orientowałem, wykonanie z laminatu wraz z robocizną, carbon dużo drożej, jestem pewien że tyle nie będę mógł zapłacić. Na ile można zmniejszyć ten koszt?
Jaką wytrzymałość ma taki materiał? Jaką wagę miałby taki zderzak, błotnik? Ogólnie filament jest lekki, ale tyle upakowanego niego nie waży jakoś niewiadomo ile? Czy obrabiacie go potem jeszcze jakoś? Jakie to ma porównanie z laminatem?
Czy samochód z karoserią wykonaną z filamentu można potem bez problemów zarejestrować? Czy używanie filamentu odpornego na warunki atmosferyczne?
Oczywiście interesuje mnie to jak takie coś się potem składa, łączy w jedno, jakie nakłada się na to potem specyfiki, jak lakieruje itp. Nie wiem czy będziecie w stanie mi takie udostępnić, ale jeśli by się dało choćby na priv to mega dziękuję!

Chyba nie czytałeś wątku.

Modern Air Customs pisze:z wydruku tworzymy model prototypowy, który zostanie wykończony, po fakcie odpowiednio rozebrany- i na tej podstawie zbudujemy formy ale pod włókno węglowe. Cała karoseria będzie finalnie z węgla

viewtopic.php?f=57&t=2224&start=10#p36089

Ale nawaliłeś pytań.

Jedna zasadnicza sprawa, wydruków nie montuje sie na samochodzie (może z wyjątkiem małych elementów jak poszerzenia błotników czy spoilery), drukujesz np. maskę i z niej robisz kopyto do odbijania elementów z laminatu lub włókna węglowego.

Wydruki się nie nadają ze względu na to że musiałyby być grube = ciężkie, a do tego będą kruche, delikatne i podatne na temperaturę.

rocendroll pisze:Czy samochód z karoserią wykonaną z filamentu można potem bez problemów zarejestrować?

Jeśli auto składasz od zera to muszę cie rozczarować, właściwie jego zarejestrowanie jest prawie niemożliwe na chwilę obecną (nie można już rejestrować tgz. SAMów). Jeśli jednak mówimy o podbiciu przeglądu dla zwykłego samochodu po tuningu to o ile nie będzie wystających ostrych krawędzi czy innych takich to z przeglądem nie będzie problemu. Nikogo nie obchodzi z czego jest karoseria wykonana.
W francuskich autach normą są elementy karoserii z plastiku, np. błotniki z plastiku.

rocendroll pisze:Czy na bazie waszego doświadczenia uważacie że jestem w stanie zrobić to samodzielnie, prywatną drukarką?

Wydruki pewnie jesteś w stanie zrobić sam, całą resztę, sądząc po pytaniach -nie bardzo.

Dużo, dużo czytania przed tobą.

rocendroll pisze:

Modern Air Customs pisze:[quote="MaxXxi47"
Jaką wytrzymałość ma taki materiał? Jaką wagę miałby taki zderzak, błotnik? Ogólnie filament jest lekki, ale tyle upakowanego niego nie waży jakoś niewiadomo ile? Czy obrabiacie go potem jeszcze jakoś? Jakie to ma porównanie z laminatem?
Czy samochód z karoserią wykonaną z filamentu można potem bez problemów zarejestrować? Czy używanie filamentu odpornego na warunki atmosferyczne?
Oczywiście interesuje mnie to jak takie coś się potem składa, łączy w jedno, jakie nakłada się na to potem specyfiki, jak lakieruje itp. Nie wiem czy będziecie w stanie mi takie udostępnić, ale jeśli by się dało choćby na priv to mega dziękuję!

Możesz wzmocnić wydruk włóknem lub wydrukować gotową foremkę do zrobienia laminatu...

Co do projektowania tych dodatków to należałoby zacząć od skanu auta tzn elementów do których powinny być dopasowane...

Pytasz o zarejstrowanie auta z wydrukowanymi elementami , jeśli przejdzie przegląd to można je zarejestrować , jak osoba robiąca przegląd ma odróżnić elementy drukowane od odlewanych skoro będą ładnie pomalowane? nawet jeśli by nie były to nic im do tego póki nie naruszają przepisów a one nic nie mówią że elementy nie mogą być robione na drukarce 3d FDM ... technologia jak każda inna a niektóre osoby uważają ją za jakąś gorszą bo jest tania i widać na niej prążki ...

rocendroll pisze: Jaką wytrzymałość ma taki materiał? Jaką wagę miałby taki zderzak, błotnik? Ogólnie filament jest lekki, ale tyle upakowanego niego nie waży jakoś niewiadomo ile? Czy obrabiacie go potem jeszcze jakoś? Jakie to ma porównanie z laminatem?

Widać, że nie miałeś do czynienia z modelowaniem.
Drukarka 3D służy JEDYNIE do wykonania tzw. kopyta, czyli formy elementu. Potem go się szlifuje, szpachluje, wygładza i robi z niego negatywową formę.
Potem używając laminatu/tkaniny kewlarowej/węglowej robi się końcowy element.
To nie jest łatwy proces, trzeba mieć doświadczenie i wyczucie, z czego co wykonać.

Dlatego zapomnij i popij wodą, że użyjesz wydruków z czegokolwiek jako części do auta. Wydruki 3D mają paskudną wytrzymałość poprzeczną i kompletnie nie nadają się do obciążeń dynamicznych w samochodzie.
Po prostu ta technologia nie jest dostosowana do tego tematu.

Rzuć okiem na pierwszy przykład z brzegu...


źródło: https://www.youtube.com/watch?v=DYvAbhS7Xh4

w opisie drukarki z Ali:

https://pl.aliexpress.com/item/32949999265.html?

No weź Rafał...Pojechałeś tak prosto po anglinsku???

Co prawda to nie samochód ale też część motoryzacyjna: https://www.built2apex.com/product-page ... ptor-elbow, którą można zamówić z aluminium albo wydrukowaną z materiału o nazwie Onyx https://markforged.com/product/onyx-filament/. Więc nie do końca się zgadzam że wydruki się nie nadają jako części do motoryzacji

Ekhmmm... połowa współczesnego auta to ABS :]

Prawda. Ale jednak to ABS z formy , a nie drukowany warstwowo

Zbaczając trochę z tematu, ostatnio projektowałem takie tryba do actuatora klap nawiewu do mustanga.

https://www.thingiverse.com/thing:3942098

Na allegro był jeden taki mechanizm ale facet przed wysyłką go rozebrał - i dupa, połamane tryba tak jak u mnie.

Chwilę nas nie było, do tej pory wątek raczej mało popularny

Co do pytań,
1.bazowanie na modelu 3D z internetu auta/poszycia lub czegoś takiego to błąd założenia. Musi być skan aby nie tylko element modelowany pasował wizualnie ale realnie do prawdziwego elementu auta.
2. Stosowanie druku bezpośrednio to kwestia bardzo względna- wiele elementów w naszym projekcie będzie wydrukowanych, ale będą to stosunkowo małe elementy konstrukcyjno- mocujące. Drukowanie poszycia (aby miał sztywność na dosyć dużej powierzchni to mniej więcej 4mm grubości, a to już nie dość, że waży to przy łączeniu z blachą/zderzakiem będzie wyglądało komicznie. Zwłaszcza jeśli piszesz o Time Attack to każdy zbędny gram jest tu na wagę złota. FDM byłby ciężki
3. Sam druk elementu prototypowego to banał, odbicie go z formy to już spory koszt ze względu właśnie na potrzebę budowy form.
Jeśli chcesz bawić się w TA to dla swojego auta powinienes mieć kompletne formy aby w razie W, założyć kolejny element, który nie wykluczy auta na torze.
4. Przegląd i dopuszczenie do ruchu. Zasadniczo znów- jeśli to ma być typowy TA to raczej zakres modyfikacji wyklucza takie auto z drogowej opcji poruszania się więc chyba nie ma sensu poruszać tego tematu wcale.
5. Bylibyśmy w stanie, zeskanować, zaprojektować i wykonać takie body... ale koszt takiej operacji przy 8 elementach to 30000+

Raz miałem pomysł wykonać poszerzenia nadkoli do challengera, coś jak widebody w hellcat, niestety modele z internetu to dno i dwa metry mułu (to też dotyczy tych modeli po kilkaset euro).
Jak jesteś "opatrzony" ze swoim autem to będziesz zaraz widział że to nie te kształty. Także popieram przedmówcę - tylko skan auta.

Co do rejestracji takiego czegoś - jak już ustaliliśmy - nie bardzo. Tu w zasadzie nasuwa i się pytanie, jak w ogóle posiadać takie "coś". Bo każde auto musi być w polsce ubezpieczone, czyli musi być zarejestrowane, a nie zarejestrujemy - bo przeróbki.
Gdybym np. miał gruza do takiej przeróbki to przecież nie mogę go wyrejestrować, bo aktualnie się nie da tego zrobić.
Więc trzeba kombinować... "sprzedać" jakiemuś ukranińcowi albo fikcyjnie oddać na złom.
Czy w tym kraju nic nie może być normalnie?

Nie może, bo za dużo mamy urzędników (nie obrażając tych z forum, co nimi są), a ich liczba rośnie.
Problemem nie jest może liczba, ale że z tej, rosnącej liczby zawsze wyłoni się grupa, która
chce mieć w ręku władzę, np. być kontrolerem RODO, BDO itp.

Kontroler to jest gość.
Każdy przed nim drży. To on poucza i ewentualnie kara. A czy się na tym zna, to nie ma dla
niego znaczenia.

Parę lat temu zmieniono przepisy odnośnie rejestracji, wprowadzenia do ruchu pojazdów
samodzielnie wykonywanych, bądź modernizowanych. Nie zrobiono tego u naszych sąsiadów.
To zrobiło cichaczem parę urzędników, których, nie będę się wstydził powiedzieć, powiesić za jaja, jeśli je tylko mają.
A może lepiej między wydrukowane z PETG duże koła zębate.

https://tvn24bis.pl/moto,99/marzyl-o-su ... 03219.html

Całkiem zacnie mu to wyszło

jak on to zarejestrował?

Opcje są dwie, kupił już zarejestrowany (15 lat temu były inne przepisy) a druga opcja to zakup z zagranicy.
Jesli takie coś było zarejestrowane za granicą to w polsce też może być.
Dlatego też kitcary "sprzedaje" się do czech, tam rejestruje i sprowadza do nas.

marek91 pisze:
Co do rejestracji takiego czegoś - jak już ustaliliśmy - nie bardzo. Tu w zasadzie nasuwa i się pytanie, jak w ogóle posiadać takie "coś". Bo każde auto musi być w polsce ubezpieczone, czyli musi być zarejestrowane, a nie zarejestrujemy - bo przeróbki.
Gdybym np. miał gruza do takiej przeróbki to przecież nie mogę go wyrejestrować, bo aktualnie się nie da tego zrobić.
Więc trzeba kombinować... "sprzedać" jakiemuś ukranińcowi albo fikcyjnie oddać na złom.
Czy w tym kraju nic nie może być normalnie?

https://autokult.pl/36452,land-rover-de ... y-dlaczego

tu jasno i otwarcie napisali jak się rejestruje nowo budowane auta

No tak, czyli jak rozumiem, kupują wrośniętego land rovera i budują całkiem nowego z numerem vin i papierami ze starego.
Ale co z typowymi kit carami? Gdzie nie ma odpowiednika?

marek91 pisze:No tak, czyli jak rozumiem, kupują wrośniętego land rovera i budują całkiem nowego z numerem vin i papierami ze starego.
Ale co z typowymi kit carami? Gdzie nie ma odpowiednika?

Nie znam szczegółów bo to tylko z tego co mówili w filmach z Mikiciukiem o polskim porsche
Ale mówili tak jakby oni byli jakoś zarejestrowani i mogli budować nowe auta i legalnie wprowadzać je na rynek.
https://www.facebook.com/abcar.oldtimers

marek91 pisze:No tak, czyli jak rozumiem, kupują wrośniętego land rovera i budują całkiem nowego z numerem vin i papierami ze starego.
Ale co z typowymi kit carami? Gdzie nie ma odpowiednika?

Dokładnie tak się robi. Dlatego nadal kupowanie starego Pontiaca Fiero ma sens. Kupujesz dla papierów, a budę sobie "rzeźbisz" z tym, że to nadal pewien półśrodek i obchodzenie prawa. Na potrzeby własnego funcara dobre rozwiązanie. My tak chcieliśmy zrobić z RX8 ale, że wchodzimy w etap produkcji i chcemy uzyskać homologację to nie pozostaje nam inna droga niż pierwsza sztuka Czechy reszta już w PL

O kurde ale fajną rzecz znalazłeś
Czyli np. te części do corvetty to jest wszystko ten filament z dołączonym włóknem węglowym?
https://www.built2apex.com/c7-corvette

Tzn. patrząc po postach kolegów wyżej, to raczej poczekam z uznaniem że taki filament jest w stanie posłużyć do wyrobu takich części ;p
Niech ktoś bardziej rozeznany w temacie się wypowie. No oni niby drukują z tego, części mechaniczne, to przecież dużo bardziej problematyczne niż karoseria, tak mi się wydaje?
Nie pisze za bardzo jaka jest domieszka carbonu do nylonu
Ale Jak bardzo ten filament onyx, różni od dostepnych na polskim rynku filamentów z domieszką włókna węglowego?
https://markforged.com/wp-content/uploa ... 62x362.png
np.
https://shop.prusa3d.com/pl/filament/93 ... -750g.html
https://allegro.pl/oferta/fiberlogy-nyl ... 8880448271

ten element nie wygląda mi na druk.

Co do markforged i ich filamentów z włóknem - nie ma co ich porównywać do normalnym filamentów z "zmixowanym" włóknem, w ich drukarkach za nanoszenie włókna odpowiedzialna jest druga dysza. Poczytaj o ich technologii to wszystko zrozumiesz

Te części do vette są wycięte z carbonu, takich dokładek jest teraz na rynku dużo.

Hmm...
7 miesięcy ciszy...

To ja tu to tylko zostawię. Przynajmniej jeździ :]


źródło: https://www.youtube.com/watch?v=FWMvtReA4Ws

Cisza na forum i w internecie to nie to samo co cisza w temacie budowy.
Z najważniejszych informacji w zasadzie około tematu auta to budowa salonu sprzedaży oraz hali produkcyjnej. Na potrzeby poniekąd projektu budujemy nowy budynek (ponad 1500mkw). Nie należy to do tematu ani najtanszego ani najszybszego ale do przodu powoli.
Druga kwestia to zakupiliśmy duży Autoklaw do kompozytów. To też nie tania maszynka

Ale co do projektu:
1. Rama V2 mniej więcej tak będzie wyglądać: 2. Set kołowo hamulcowy:
Felgi 20", 12" szerokości 2 częściowe
Zaciski Brembo 8tłoczkowe
Tarcze PFC 380mm pływające z ciekawości proszę o szacunkowe określenie ile taki set kołowo hamulcowy kosztuje

3. Opracowaliśmy własne lampy bazujące na dwóch soczewkach Ledowych i ledowych postojach, kierunkach, dziennych w formie słupków o geometri plastra miodu

Modern Air Customs pisze:
z ciekawości proszę o szacunkowe określenie ile taki set kołowo hamulcowy kosztuje

Stawiam jakieś 20k (na jedno koło, bez opony)

Ale tak właściwie to ja z pytaniem... ile ty chcesz tego wyprodukować...? Skoro fabrykę stawiasz?

obstawiam, że komplet 4 obutych w oponki, to bedzie ze 2x budżet mojej biedarepliki kobry
czyli jeden set kołowo hamulcowy w okolicach 10-15kPLN

marek91 pisze:

Modern Air Customs pisze:
z ciekawości proszę o szacunkowe określenie ile taki set kołowo hamulcowy kosztuje

Stawiam jakieś 20k (na jedno koło, bez opony)

Ale tak właściwie to ja z pytaniem... ile ty chcesz tego wyprodukować...? Skoro fabrykę stawiasz?

AD. 1 Na szczęście mniej- celujemy dalej

Ad. 2 Co najmniej 4szt. chociaż plan jest na 10 (jedna dla mnie, druga mojego wspolnika... i 2 do rozbicia )

Macie rozmach...

Modern Air Customs pisze:

AD. 1 Na szczęście mniej- celujemy dalej

13k?

8500
Zanim rozbijecie to dalibyście chociaż poprowadzić przez 5 minut

marek91 pisze:

Modern Air Customs pisze:

AD. 1 Na szczęście mniej- celujemy dalej

13k?

Eee bo tylko my sie bawimy 15 netto wyszlo