reprapy.pl

Opcje są dwie, kupił już zarejestrowany (15 lat temu były inne przepisy) a druga opcja to zakup z zagranicy.
Jesli takie coś było zarejestrowane za granicą to w polsce też może być.
Dlatego też kitcary "sprzedaje" się do czech, tam rejestruje i sprowadza do nas.

marek91 pisze:
Co do rejestracji takiego czegoś - jak już ustaliliśmy - nie bardzo. Tu w zasadzie nasuwa i się pytanie, jak w ogóle posiadać takie "coś". Bo każde auto musi być w polsce ubezpieczone, czyli musi być zarejestrowane, a nie zarejestrujemy - bo przeróbki.
Gdybym np. miał gruza do takiej przeróbki to przecież nie mogę go wyrejestrować, bo aktualnie się nie da tego zrobić.
Więc trzeba kombinować... "sprzedać" jakiemuś ukranińcowi albo fikcyjnie oddać na złom.
Czy w tym kraju nic nie może być normalnie?

https://autokult.pl/36452,land-rover-de ... y-dlaczego

tu jasno i otwarcie napisali jak się rejestruje nowo budowane auta

No tak, czyli jak rozumiem, kupują wrośniętego land rovera i budują całkiem nowego z numerem vin i papierami ze starego.
Ale co z typowymi kit carami? Gdzie nie ma odpowiednika?

marek91 pisze:No tak, czyli jak rozumiem, kupują wrośniętego land rovera i budują całkiem nowego z numerem vin i papierami ze starego.
Ale co z typowymi kit carami? Gdzie nie ma odpowiednika?

Nie znam szczegółów bo to tylko z tego co mówili w filmach z Mikiciukiem o polskim porsche
Ale mówili tak jakby oni byli jakoś zarejestrowani i mogli budować nowe auta i legalnie wprowadzać je na rynek.
https://www.facebook.com/abcar.oldtimers

marek91 pisze:No tak, czyli jak rozumiem, kupują wrośniętego land rovera i budują całkiem nowego z numerem vin i papierami ze starego.
Ale co z typowymi kit carami? Gdzie nie ma odpowiednika?

Dokładnie tak się robi. Dlatego nadal kupowanie starego Pontiaca Fiero ma sens. Kupujesz dla papierów, a budę sobie "rzeźbisz" z tym, że to nadal pewien półśrodek i obchodzenie prawa. Na potrzeby własnego funcara dobre rozwiązanie. My tak chcieliśmy zrobić z RX8 ale, że wchodzimy w etap produkcji i chcemy uzyskać homologację to nie pozostaje nam inna droga niż pierwsza sztuka Czechy reszta już w PL

O kurde ale fajną rzecz znalazłeś
Czyli np. te części do corvetty to jest wszystko ten filament z dołączonym włóknem węglowym?
https://www.built2apex.com/c7-corvette

Tzn. patrząc po postach kolegów wyżej, to raczej poczekam z uznaniem że taki filament jest w stanie posłużyć do wyrobu takich części ;p
Niech ktoś bardziej rozeznany w temacie się wypowie. No oni niby drukują z tego, części mechaniczne, to przecież dużo bardziej problematyczne niż karoseria, tak mi się wydaje?
Nie pisze za bardzo jaka jest domieszka carbonu do nylonu
Ale Jak bardzo ten filament onyx, różni od dostepnych na polskim rynku filamentów z domieszką włókna węglowego?
https://markforged.com/wp-content/uploa ... 62x362.png
np.
https://shop.prusa3d.com/pl/filament/93 ... -750g.html
https://allegro.pl/oferta/fiberlogy-nyl ... 8880448271

ten element nie wygląda mi na druk.

Co do markforged i ich filamentów z włóknem - nie ma co ich porównywać do normalnym filamentów z "zmixowanym" włóknem, w ich drukarkach za nanoszenie włókna odpowiedzialna jest druga dysza. Poczytaj o ich technologii to wszystko zrozumiesz

Te części do vette są wycięte z carbonu, takich dokładek jest teraz na rynku dużo.

Hmm...
7 miesięcy ciszy...

To ja tu to tylko zostawię. Przynajmniej jeździ :]


źródło: https://www.youtube.com/watch?v=FWMvtReA4Ws