reprapy.pl

Ktoś się spotkał z problem żeby silnik krokowy się wyłączał ? W pierw było to dosyć żadko, myślałem że wtyczka nie kontaktuje, przelutowalem nowa, a z czasem zaczęło się coraz częściej, sprawdzałem na różnych driverach zarówno TMC jak i A4988 testowałem równiez różne prady. generalnie problem w sposób losowy występował cały czas chociaż zauważyłem że znacznie częściej na marlinie z wersji 2.0. Kiedy to się wydarzy mogę nim swobodnie obracać , przy czym nie jest gorący. Trochę to dziwne bo myślałem że sam ślinik to prosta konstrukcja i nie ma tam elektroniki , jaki może być powód że się wyłącza ?

porlock pisze:Trochę to dziwne bo myślałem że sam ślinik to prosta konstrukcja i nie ma tam elektroniki , jaki może być powód że się wyłącza ?

I dokładnie tak jest, to nie silnik CI się wyłącza ale jego zasilanie.
Najbardziej prawdopodobne że przegrzewa się stepstick, sprawdzałeś jego temperaturę?

Ale wyłącza się podczas postoju czy podczas drukowania?

Temperatura jest ok, sprawdzałem zarówno samego silnika jak i stepsticka, nawet dla testu dałem mu 0.5A i puściłem bez filamentu (to silnik eksrudera) silnika tedy w ogóle się nie nagrzał, zachował temperaturę pokojową tak samo jak step driver a i tak się wyłączył. Oczywiście mówimy tu o sytuacji gdy idzie wydruku a nie stoi. Co ciekawe gdy wydruk się zatrzyma i ręcznie puszczę mu ekstuzje to nagle ożywa.

Używasz linear advance? Jaki to dokładnie ekstruder? Jakie napięcie zasilania?

A których silników dotyczy problem? Wszystkie się wyłączają czy tylko jakiś jeden?

Titan aero, mam podłączone przez uart więc nie reguluje napięciem, tak zatrzymuje się tylko jeden silnik, eksrudera, linear advance nie używam.

Chodziło mi o napięcie zasilania całej drukarki.
Z zasady nie pytam o napięcie ustawione na stepsticku bo to g***** mówi.
Chodzi oczywiście o to czy masz 12V czy 24V. TMC2208 widziałem przypadki gdzie wyłączyały się przy 12V przy zbyt dużym uderzeniu backEMF. To powstaje przy bardzo szybki ruchach silnika np. przy linear advance lub kiedy mam bardzo wyśrubowane parametry retrakcji. Pomaga oczywiści obniżenie prędkości i acl/jerk na ekstruderze.

Zasilanie mam 24V, co mi chyb pozostało to podłączyć inny silnik i sprawdzić co będzie

można by przeprowadzić inspekcję kabli, najlepiej od razu wymienić, jeśli silnik ma złącze. jeśli nie, to rozkręcić silnik i przyglądnąć się, czy nie ukruszył się kabelek w środku.
kable nie powinny pracować w trakcie ruchu karetki przy silniku.